[爱卡汽车 上市新车 原创]
6月27日,江淮汽车全新小型SUV—嘉悦X4正式上市,官方指导价区间为7.28-9.98万元,优享价区间为6.28-8.98万元。江淮嘉悦X4是继嘉悦X7后江淮乘用车3.0时代又一力作,定位为一款小型SUV,嘉悦X4的外观采用最新家族设计语言,并配备了10.25英寸液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏,动力方面全系搭载1.5T涡轮增压发动机。
江淮嘉悦X4正式上市 | ||
车型 | 售价(万元) | 优享价(万元) |
1.5T 自动挡 梦想型 | 9.98 | 8.98 |
1.5T 自动挡 超越型 | 9.48 | 8.48 |
1.5T 自动挡 精英型 | 8.88 | 7.88 |
1.5T 手动挡 超越型 | 8.38 | 7.38 |
1.5T 手动挡 精英型 | 7.98 | 6.98 |
1.5T 手动挡 自由型 | 7.28 | 6.28 |
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搅动小型SUV市场
SUV在国内汽车市场的热度一直都非常高,随着年轻人开始逐渐成为汽车消费的主力群体,小型SUV市场正在蓬勃发展,年轻人对车辆的设计审美偏好以及个性的用车需求都十分看重,今天上市的这款江淮嘉悦X4便是江淮乘用车3.0时代推出的小型SUV,它的定位就是一款专门年轻人设计的智能炫酷SUV。
无论是中国品牌还是合资品牌,在小型SUV车型方面均有所布局,合资品牌中有我们熟知的一汽-大众探影、东风本田XR-V、缤智、广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽IZOA、别克昂科拉、现代ix25、东风日产劲客等等,在中国品牌长安CS35 PLUS、吉利缤越PRO、名爵ZS等车型都是嘉悦X4的竞争对手,嘉悦X4是江淮大众合资合作启动后的首款车型,因此对标合资和中国品牌,嘉悦X4都具备实力,接下来我们对嘉悦X4进行详细的介绍,对这款车感兴趣,不妨接着往下看。
年轻化的外观设计
外观方面,江淮嘉悦X4的设计与嘉悦X7明显不同,嘉悦X4是专门为年轻消费群体而打造的时尚潮流SUV,前脸的设计元素不少,通过横向的格栅、装饰将左右两侧相连,视觉宽度更大,也让前脸更显稳重。新车的大灯组采用了分体式设计,与格栅相融,整体感更强,LED日间行车灯呈现“倒7”的样式,并通过镀铬装饰条更好地与前脸相融合。
车身侧面,江淮嘉悦X4的车身侧面采用了双腰线的设计,前低后高营造出俯冲的态势,更具力量感。车窗线条融入了汲取自鲨鱼鳍的设计灵感,更好地保障了后排的侧窗视野。同时,这款车还采用了悬浮式车顶设计,C柱采用了钢琴烤漆面聊包裹,使车身看上去十分时尚。
尾部方面,江淮嘉悦X4的尾部采用了贯穿式尾灯,和前脸造型有所呼应,江淮的Logo位于尾灯下方,尾部银色的饰条进一步凸显其运动感。车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4410/1800/1660mm,轴距为2620mm。
年轻的内饰设计/配全液晶仪表
内饰方面,嘉悦X4采用了时下流行的双屏设计,搭载了10.25英寸液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏,科技感十足,其中10.25英寸的中控大屏集成了J-Link智聆3.5车联网系统和科大讯飞车载语音3.5系统,应用天籁K歌、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件,此外还支持手机APP远程操控;而10.25英寸液晶仪表能够进行3种模式自由切换,可以显示导航路径。江淮嘉悦X4的内饰采用红色/黑色搭配,并点缀镀铬装饰,凸显精致又不失运动的内饰氛围。
舒适及便利性配置方面,嘉悦X4车内采用大量皮革软触包覆,副仪表台进行下掏式设计,提升了内部空间使用率。此外,嘉悦X4配备了AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、自动恒温空调、后排地板/后座空调出风口、车窗一键升降/防夹、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅电加热等。
安全配置方面,嘉悦X4全系标配博世ESP9.3车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、倒车雷达和倒车影像,此外还配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警等智能驾驶辅助系统。车身结构方面,该车采用笼式安全车身架构,全车高强钢比例达70%。
全系搭载1.5T发动机
动力方面,江淮嘉悦X4将搭载1.5T涡轮增压发动机,满足国六b排放标准,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩210Nm,0-60km/h加速时间为4.3s,传动匹配CVT和6MT变速箱。
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那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
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听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。