[爱卡汽车 汽车文化 原创]
作为最高效的城市通勤工具之一，可以说踏板摩托车正在愈发糟糕的交通状况中迎来复苏，同时得益于电气化技术的应用，传统内燃机带来的空气和噪音污染问题也被彻底改善。在这种趋势下，宝马发布了一款名为Motorrad Concept Link的电动概念车，而它的诞生，无疑从专业的维度为我们展示了未来出行方式的改变。
其实Motorrad Concept Link概念车的研发工作并非空穴来风，实际上它可以看作是在售电动踏板C Evolution的科技延伸。而除了电力传动、零排放等共性外，Motorrad Concept Link更是将汽车产品中的无线互联理念提升到了新的高度。
在设计上Motorrad Concept Link并没有过多打破现有的工业设计准则，在车头部分我们依然可以轻松找到与C Evolution类似的设计元素。而在充分考虑到空气动力学与功能性的前提下，设计师团队将所有天赋都应用在了车身的中后部，故此在整体的视觉上，它才无比科幻，且带有明显的赛博朋克风格。
包括驱动单元、单摇臂、传动皮带全部裸露在外，以保留摩托车应有的机械张力。电池组被放置在了最下方，其极致的扁平化设计有助于进一步降低车辆重心。
考虑到未来电动踏板的用车场景多为城市通勤，所以宝马的工程师为其加装了倒车挡以提升在狭小街道行驶时的灵活性。除此之外，坐垫可实现纵向的多级电动调节，而这就像汽车的电动座椅一样，任何骑士都可轻松找到最舒服的骑行姿势。
传统仪表自然也不复存在，与行驶有关的速度、导航和电池状态都将显示在数字化风挡上，带触摸功能的液晶面板则随时提供有关信息、娱乐、连接和路线规划等车联网数据。此外为了使驾驶者和车辆之间的联系更加个性化，车把上还配有两处触屏快捷键，骑士可按偏好自行设置常用功能。
得益于出色的结构设计，宝马Motorrad Concept Link在不需要额外安装尾箱的前提下就可将头盔轻松收纳。亮点在于，坐垫下方的储物舱并不需要手动控制，而配套的骑行服即可实现与车辆的智能连接，所以只需滑动衣袖上的隐藏模块（上图衣袖上的条形位置），舱门即可完成自主开合。
虽然宝马并未公布电池信息，但结合目前C Evolution 90Ah电池组160km的续航能力来看， Motorrad Concept Link达到300km的续航水平可谓易如反掌。
编辑点评：宝马Motorrad Concept Link不仅代表了摩托车在技术与理念层面的发展方向，同时对未来的出行方式也进行了最为合理的猜测——电气化、智能化，终将成为所有交通工具的发展趋势，而电动踏板摩托，无疑可以在节约交通资源的同时让出行更加高效。那么大胆设想一下，在100后，我们是否可以目睹四轮到两轮的回归呢？
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