仅仅是大？ 新宝马4系的格栅没这么简单

　　重新定位不同车系

　　包括前格栅在内，我们可以看到宝马4系的整体设计语言几乎都发生了较大变化。例如全新4系并没有采用“开眼角”的设计，而是采用了类似凹陷的造型，使整个前脸更具冲击力；此外，新车的腰线更加复杂，同时还采用了分段式设计，营造出了蓄势待发之势，力量感十足。这些设计和3系相比都有明显的差异化。

　　此外，Dukec在新车的讲解视频中也提到，4系是3系轿车的双门轿跑版，在第二代4系轿车上，将3系上的每一个设计元素都进行了重新设计，从而赋予4系标志性、并且是独特的性格，这种改变不仅仅局限于新的双肾型进气格栅，还包括整车设计语言的变化，从而营造出同3系完全不同的造型风格。

　　由此可以看出，新一代4系的前格栅之所以会如此夸张，主要目的是为了与3系和8系区分开来，从而打造出一个完全不同的、更加个性鲜明的系列车型。对于主打运动的4系来说，竖向且尺寸更大的进气格栅意味着对冷却空气有更大的需求量，这也直接体现了全新4系强悍的性能，更加突出了其独特的定位。

　　理念位列行业前端

　　与奔驰和奥迪相比，宝马对4系车型重新定位这一做法无疑是超前的。奔驰和奥迪旗下也有主打运动的轿跑车型——C级Coupe和A5 Coupe，但这两款车型除了采用两门+溜背的设计外，其余部分并不能和普通C级/A4L车型明显区分开来，这也使得它们的存在感十分低，从而直接影响销量表现。

　　不仅领先奔驰、奥迪，宝马的这种做法更是走在了在全行业的前列。目前大多数车企都拥有一套“家族式设计语言”，这就造成了套娃现象的出现。无论入门车型还是旗舰车型，除了车身尺寸不同外，整体造型都长得差不多，无法突出某个车系的特点。

　　更重要的是，宝马的这种设计理念，在某种意义上打破了行业壁垒。现阶段的任何一款车型，在外观设计时或多或少都会借助于大数据分析，来了解当下消费者的主流审美，避免出错误。例如造车新势力中的蔚来、哪吒、爱驰、天际等，他们旗下车型的前脸都十分神似，像一个模子里刻出来的。全新宝马4系前格栅的设计，明显没有趋同化，而是从纯粹的设计层面出发，还原了设计师心目中未来车型的样子。

　　写在最后：喜欢也好嫌弃也罢，全新一代宝马4系的外观已经尘埃落定。单从造型方面考虑，全新4系的前格栅确实引来了不少争议。但从设计初衷、设计理念、实用性等方面考虑，全新4系的前格栅也兼具多个优点，如致敬经典、增大进气量、凸显力量感等。当然了，这种超大尺寸的进气格栅不会出现在所有宝马车型上，但可以确定的是，未来宝马的每一个车系都会有专属的特点。

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