仅仅是大？ 新宝马4系的格栅没这么简单

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　在宝马4系没正式发布前，我对它还抱有一丝幻想，心里默念了一万遍“千万别是大鼻孔”。然而事与愿违，在全新宝马4系发布后，一石激起千层浪，网友对它的评价两极分化十分严重，一部分像笔者一样，接受不了这种设计语言，认为用力过猛，并且也失去了宝马标志性“双肾”的味道。另外一部分网友则持有完全对立的想法，认为不仅造型好看，设计还十分超前。那么问题来了，新一代宝马4系的前格栅到底好不好看？

　　没有答案的问题

　　其实“新一代宝马4系的前格栅好不好看”这一问题本身就是个伪命题，因为涉及到了审美。审美是在理智与情感，主观与客观上去认识、理解、感知和评判一个事物的存在，而每个人的审美都不一样，所以对于宝马4系的前格栅，无法笼统、客观的去评判到底好不好看。

　　除此以外，目前我们看到的大多是宝马4系的官图。官方图片的拍摄条件和拍摄人员都是专业的，拍出照片的质量非常高，视觉效果也更加完美。而现实中网友拍摄照片的效果大打折扣。这更加印证了我们无法客观的给宝马4系格栅下定义——好看还是难看。

　　在此基础上，现阶段我们对全新宝马4系的了解，仅仅停留在图片上，因为几乎没有人接触过实车。图片中传递的视觉效果和现实中亲眼看到的也会有很大出入。现实中人观察到的是连续影像，经过人大脑的抽象加工，形成一定的理解认识。而照片记录的是其中一个瞬间，大脑是没有机会进行抽象加工的，如果照片上反应的瞬间不是大脑已经形成的标准印象，就会觉得很奇怪。（例如笔者对宝马前格栅的标准印象是正常尺寸，结果4系的却那么大，就觉得很奇怪）

左一为BMW 3.0CSi，右一为BMW 328 Coupe

　　需要注意的是，全新4系竖置夸张的格栅并不是先河，而是早有案例。宝马旗下标志性的经典车型——328 Coupe和3.0CSi都采用了竖置造型的前进气格栅，这两款车型分别来自上世纪30年代和70年代。由此可以看出，全新4系前格栅的造型在夸张的基础上，还融入了经典的设计元素。

　　更加纯粹的设计

　　站在消费者的角度来看，每个人对宝马4系的前格栅都有不同的见解。那么它的创造者如何看待这一问题呢？宝马设计总监Domagoj Dukec曾在公开场合回复了有关全新宝马4系设计变化的争议：“3系的设计是一种更适合多数人，更严肃的设计，而像4系这样的跑车应该表现出宝马更吸引人的部分，我们不想仅仅将它打造成小的8系，而是需要赋予它更多的个性。”

　　其实早在宝马Concept 4概念车亮相之初，网上就出现了很多负面评价。Dukec表示：“在设计业务中，不能听取其他人的声音，它并不会帮助你什么。每个人都有自己的见解和不同的品味。设计没有对与错。当你做了一些新设计时，有一半的人会喜欢它，另外一半人会讨厌它，这种情况不会改变，你所做的任何事情都会有人喜欢和不喜欢，但这不是设计的标准。设计的标准是创造独特，大胆的陈述。我特别相信尽管这种设计在评价上，开始时就两极分化，但它仍然将展示BMW的核心和作为品牌先锋，我们的产品必须能表达宝马的特殊地位。当然我们不会让所有产品两极分化，这个前脸设计也不会用在所有车型上，但4系是一款极富表现力的车型，在两到三年内，我相信这将是路上真正强大的产品，无论人们是否喜欢它，它都将会被视为拥有独特标识的车。”