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备厢集市下的汽车新风尚练摊模式开启

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: 佟闻丰 2020-06-04 00:45:24 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　近日，地摊经济、后备厢集市成为了坊间最热门的话题。在总理站台的背景下，“地摊经济”大有成为“直播带货”后浪的趋势，引发新一轮的全民参与。目前，随着越来越多的城市着手恢复城市街头的“烟火气”，我国生产轻型商用车的企业也受到了资本市场的垂青。爱卡汽车了解到，6月3日股市中多只地摊概念股涨停，港股五菱汽车，因自荐旗下“荣光翼开启售货车”助力地摊经济，收盘大涨53.27%，收报0.305港元，盘中最大涨幅一度达到126.13%。此外，福田汽车、长安汽车、小康汽车等均实现了股价上涨，小微车细分市场正在迎来新的变化。

　　渠道向上。众所周知，此前轻型商用车由于定位偏低，且不符合一二线城市主要干道的上路标准，因此汽车厂商多把这些产品和渠道布局在四五线城市。而随着中央文明办明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为考核内容。这使得成都、南京、大连、西安、杭州等多地通过设置临时占道摊点，为流动商贩经营提供便利条件。由此势必会引发轻型商用的购买热潮，同一集团下的商用产品，有望将在一定时期内进入一二线市场的乘用品牌渠道来销售。例如，奇瑞集团下的开瑞和奇瑞、捷途品牌之间的协同，五菱旗下五菱专用车与五菱、宝骏品牌之间的呼应，一定意义上来说推动了轻型商用车的渠道向上。

　　小车将火。摆摊最大的成本应该就是“后备厢集市”的载体—地摊车。地摊车大多具备价格低廉、空间多变、节能低耗等特点。在政策感召之下的非专业人事，面对“副业刚需”，大多会先从出售服饰、文创用品开始，因此不必在意空间大小，类似于五菱宏光MINI和欧拉R1这种造型新颖、用车低成本的车型会受到更多的关注。而对于做餐饮和娱乐生意来说，电动车的反向发电功能，会让创业者省去瓦斯和发电机等能源设备的携带，从而拥有拓展更多业务的可能。任何一场商业热潮都离不开时代的背景，虽然眼下消费升级连年高涨，但今年的小成本微车或会成为车市新的关键词。

　　连锁效应。一项政策的出台，一定会跟随监管制度的出现。“后备厢集市”大火之后，市场秩序的维护、环境治理的措施、消防安全的保障等行政压力会随之增加。这也有望促使政府批量采购行政车辆，拉动皮卡、MPV、SUV等功能型产品的需求。其实，政府采购对的意义不在于量，车企不能单靠政府采购生存的更好，政府采购的关键是能引导社会价值取向。

　　值得一提的是，“地摊经济”目前已经引发了外媒的广泛关注。来自各方的声音表明，包容、提升、规范“地摊经济”，已日渐成为共识。

　　新加坡《联合早报》称，疫情冲击下，4月份全国城镇调查失业率虽然收窄至5.0%，但城镇调查失业率不覆盖全部人群，个体商户等群体仍有大量未就业人口。在此背景下，能迅速解决低收入群体就业问题的地摊经济“复活”。不只流动商贩在户外出现，在疫情防控常态化下，装修奢华的封闭餐厅不再受欢迎，露天通风的室外就餐环境更能打消食客后顾之忧。

　　路透社称，相较改革开放初期的地摊、夜市等带活经济的流动业态，现在中国老百姓已享受到电商带来的巨大便利，尤其是随着居民消费的升级，政府鼓励的这些夜市、地摊等“古老”业态如何重现生机，还需要观察。

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