继承摩托车最初样貌 英伦古典凯旋T120

T120仍然保留了传统的卤素光源大灯，下方加入了LED日间行车灯，辨识度进一步提升。中间的T字标识含义代表着Triumph的首字母，巧妙地借用了英国米字旗的一部分，构成了倒立三角形的标志。

由KYB出品的正置避震器可以带给前轮120mm的避震行程，内管还配备有橡胶防尘罩。前18寸的轮圈由32根辐条编织而成，使用了宽度为110mm的轮胎。无论从哪个数据衡量这台车，它都不够入流，不过这种极为复古的配置也正是T120所追求的风格。

涉及骑行安全的刹车性能方面，凯旋并不保守，使用了双刹车盘的设计。每个刹车盘都由一只Nissin日清出品的单向双活塞卡钳进行制动。虽然这个配置并不耀眼，但对于这台英伦古典机车来说，已经足够先进和奢侈了。

前泥瓦和支架采用了传统的铆钉工艺连接，上方还印有Triumph字样。虽然它一定是个批量化生产的零部件，但仍能带给用户宛如手工打造一般的原始感。英国人的优雅和英国车的精致，在这种小细节上被施展的淋漓尽致。

若不特意观察你绝不会发现这是一台水冷发动机，并列双缸1200cc排量，采用SOHC单顶置凸轮轴，每缸4气门配气结构。可以产生80Ps最大功率，峰值扭矩达到了105Nm。功率并不突出，但较大的扭矩轻快的推动这台复古车还是不在话下的，毕竟它早已不像60年前那般追求纯粹的速度与激情了。

　　现代化的发动机都采用了变速箱发动机一体式结构，共同使用机油润滑。但T120的右侧边盖还是刻意营造出变速箱与发动机分离的视觉效果，左侧的一体式大边盖，似乎里面还会隐藏着一条传动皮带，不过这一切都是视觉假象罢了。铝合金抛光的边盖质感极佳，如同60年前那些手工锻打出来的铝合金制品一样耀眼。

发动机后方的节气门仍然模仿着化油器的外观，上面的源自1902字样，更彰显着凯旋百年经典的悠久历史。实际上，下方掩盖的是一个电子节气门。也是基于先进的电子节气门平台，T120实现了驾驶模式选择功能。

整体外观唯一让人出戏的就是这个水箱了，作为一台复古车使用了水冷发动机着实让人失望。不过好在它将水箱巧妙地容纳进了摇篮车架的前方。黑色的水箱并不太惹眼，许多人可能会像我一样第一眼把它当成了大号的机油冷却器。