分手说不出来 2020将转身离开的经典车

　　▼雪佛兰科鲁兹（2009年-2020年）

　　在2008年的巴黎车展上，通用汽车发布了战略车型—雪佛兰Cruze科鲁兹。科鲁兹的到来给原本已经强手如林的A级紧凑车又增添了一名强有力的竞争对手。当时来看，科鲁兹所处的A级紧凑型车市场越来越收到消费者的青睐，由于这个级别的车型能兼顾到性能、品质、价格，性价比较高，市场份额正不断扩大。但科鲁兹的上市仍面临较大的挑战。在现有产品中，CORALLA卡罗拉、CIVIC思域以及FOCUS福克斯已经建立了很好的消费者基础；而在新车型中，科鲁兹当时也受到了来自锋范City的竞争。当时业内人士的普遍看法是，强大的品牌优势、动感时尚的外形设计和成熟的生产平台，以及在同级别车型中遥遥领先的发动机，必将会成为科鲁兹占领市场、赢得消费者信任的砝码。

　　“没有比这更完美的礼物了，”时任雪佛兰全球市场战略副总裁的Chris Perry曾表示，“科鲁兹代表了一种新生代的风格，舒适、高效、安全的驾乘感受使得它赢得了全世界消费者的青睐。无疑，驾驶科鲁兹让消费者们坚信自己的选择是正确的。”果不其然，科鲁兹没有让大家失望，这款产品2014年在中国就达成百万销量，2016年更是突破了150万。

　　看到这里，你也许会问，为何这样一款畅销产品不能像卡罗拉、轩逸一样持续的更新换代呢？首先，是因为2015年科鲁兹完成了一次换代。此前，科鲁兹的标签是外观硬朗、操控犀利，加上赛车光环，当时在消费者心目中相当于现在的“神车”本田思域。然而在换代以后，科鲁兹失去了原本自己的特色，虽然还是具备运动基因，但相比竞品已然毫无亮点。此外，上汽通用雪佛兰科沃兹等“兄弟”的出现，也导致了科鲁兹的市场份额被一再蚕食，销量逐步下滑。

　　2020年初，在上汽通用雪佛兰的官网上，科鲁兹悄然离去。科鲁兹的兄弟“科鲁泽”成为了品牌在这一细分市场的顶梁柱。科鲁泽英文名为“MOZAN”，其含义是一条以高速著称的F1赛道，以此赛道命名的雪佛兰科鲁泽，想必大家也很容易猜到它的定位了。其实，这两年雪佛兰所推出的全新车型，都不约而同的向着运动化的主旋律靠拢，新增的Redline车型就是最好的证明。对于整个品牌都向着年轻化、运动化的雪佛兰来说，科鲁泽这样的产品也确实有机会能够笼络到当下年轻消费者的心。