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近日,比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在微博上表示,比亚迪刀片电池正式“落户”某国际汽车品牌。在此之前,比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙曾表示,几乎所有的汽车品牌,都在和比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案。而正式落户则意味着刀片电池即将走向世界。
实际上,刀片电池的推出则很好解决了磷酸铁锂电池与三元锂电池的痛点,通过简化模组结构减轻重量,充分利用空间进一步提升电池组的能量密度。在“针刺穿透测试”下,刀片电池展现出优异的表现,解决了三元锂电池安全性方面的问题。除此之外,结构简化、能量密度提升的刀片电池在生产成本方面也有所降低。
磷酸铁锂电池本身具有高安全性的优势,不过由于能量密度相对较低,磷酸铁锂电池在众车企追求续航里程的攀比中,被能量密度更高,但热稳定性差的三元锂电池甩在了身后。作为比亚迪的黑科技,刀片电池在纯电动车续航里程与安全性方面实现了更好的平衡。眼下宁德时代涵盖了国内外大部分主流车企的订单,而刀片电池的推出正式吹响了反攻的号角。
据悉,首款配备刀片电池的是即将于6月上市的全新中大型纯电动轿车比亚迪汉,并拥有506km/550km/605km三种续航版本车型,0-100km/h加速时间3.9s,而汉的上市也标志着比亚迪将重回磷酸铁锂电池时代。
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听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
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