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Datsun皮卡 Hot Rod重金属硬核低趴改装

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  Hot Rod风格起源于美国,在20世纪初美国禁酒时代,酒贩子们会降低车辆悬挂,提升发动机功率,用这样的改装车逃避执法部门的管理。而后形成了在南加州干涸的盐湖床上进行竞速比赛的Hot Rod风格。随着汽车工业的进步,车型的迭代,从最早开放轮穴的Old School风格老爷车,再到当今的低趴皮卡肌肉车,Hot Rod风格在发展过程中也在不断演变。

Datsun皮卡今天的主角是一台1976年的Datsun 620皮卡。气动避震贴地的姿态让它与皮卡高大的原厂状态形成了极大的反差。

Datsun皮卡Hot Rod风格以简洁为第一目标,后尾箱甚至连尾灯都没有,后窗上的字母也是美国西海岸风格的重要元素。

Datsun皮卡使用WD-40擦车你肯定没有见过,这台Datsun 620褪去了所有的油漆,直接露出来铁皮的金属光泽。搭配上Hot Rod的低趴外观,营造出强烈的重金属气息。后视镜也简单粗暴的直接由铁皮切割而成。

Datsun皮卡 Datsun皮卡

  轮圈方面车主选择了Advan SA3R,降低气动避震后可以完全藏在翼子板内,轮圈直径为18英寸,抛边的后轮圈视角效果很不错。

Datsun皮卡

Datsun皮卡 Datsun皮卡

  为何轮圈能如此合适的匹配到翼子板下方?其实这台车的制造过程是这样的,先确定轮圈和车身的相对位置,然后再开始设计制造悬挂系统,双A臂的前悬挂由激光切割机剪裁钢板后焊接而成,后车桥来自其他皮卡,副车架和悬挂连杆完全自己设计制造。传动轴来自日产公爵王,刹车卡钳来自RX-7,刹车盘则是日产300ZX的部件。后货箱内裸露的悬挂机构也非常硬核。

Datsun皮卡 Datsun皮卡

  与外观的金属硬核外观形成强烈对比的是内饰的两张座椅,藤条编织的座椅据车主介绍它们来自宜家家居。实木挡头是自行打磨的零部件。拆除所有不必要的零部件是Hot Rod改装的主旨,这个传统继承于最早禁酒时代运送私酒的货车,减重可以让车跑的更快甩开执法者,谁说美国人改装不注重性能?早在那时他们就明白了轻量化的重要作用。

Datsun皮卡这台顶置凸轮轴的1.8L直列四缸发动机来自1979年的Datsun Bluebird,与日产蓝鸟完全相同,同时也在台湾裕隆生产。搭配一台五速狗腿式变速箱,重新设计的机脚位让发动机和变速箱尽可能低尽可能向后的安装在发动机舱中。

Datsun皮卡

  编辑点评:Hot Rod风格和极强的硬核金属质感赋予了这台老皮卡新生命,这台改装车更像是一个手工艺品,重新布置安放的发动机变速箱,自行设计制造的前后悬挂,都展现了车主极其强大的理论知识和动手能力。改装车真的应该自己亲自动手用心设计制造,而不是简单的购买零件,去改装店里让技师安装上。

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