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五行缺低 中二的“葬爱家族”暴走改装

第 1/2 页:暴走族的起源
第 1/2 页:暴走族的起源第 2/2 页:如何成为一台合格的暴走族改装车
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  讲真,很多人常常并不理解改装车,并对这种文化形成了所谓的偏见。其实在张扬背后,改装车同样有着值得被尊敬的文化底蕴。就拿低趴改装而言,或许这是人类伴随汽车发展的过程当中,必不可或缺的一个过程,更是一个积累文化、完成沉淀的途径。诸如HellaFlush、VIP等等低趴改装风格在文化上的逐渐健康地扩散,懂得欣赏的人也是越来越多。但今天我们所讲的,源于日本广岛地区的暴走族改装,一百个人里,我坚信有九十九人欣赏不来……

中二的暴走族改装

  在暴走族风格的汽车低趴改装之前,我觉着很有必要拿出一小部分篇幅为大家介绍一下什么是暴走族文化,以及他们的起源。有人说,暴走族最初诞生于上世纪五、六十年代的日本广岛,主要成员都是一些为了发泄原子弹爆炸,破坏自己家园的一种情绪上的愤慨。战争引发的后遗症改变了这里年轻人们的性格,这也是暴走族发展的重要起因。

中二的暴走族改装据介绍,暴走族成员大多都不满日本规定成年年限的二十周岁,正是青少年接触文化,对任何事抱有新鲜感的特殊时期。倾向张扬和暴力的暴走族也让他们找到了所谓的“归属感”。

中二的暴走族改装那个时代,也刚好是日本本土汽车摩托车文化大力发展之际,热血的“暴走青年”们便拿出了大量的时间与精力花在了改装这件事情上,甚至一发不可收拾。无论是汽车还是摩托车,“中二”的他们坚信,只有排气和尾翼撅得高,才是最具人气的。

中二的暴走族改装今天我们再来看,真是够天真的。不过放在当时的背景之下,很多事情还是能够被理解的。毕竟暴走族们需要表达的情绪远要比常人高出太多,这也是为何今天我们再将暴走族的“遗产”改装风拿出来时,依旧欣赏不来的原因。

中二的暴走族改装随着团体、成员的流动和时间的推移,以及受到法律的种种制裁,暴走族如今早已走向衰败,但却留下了他们曾经引以为豪的汽车和摩托车的风格化改装宝藏。

中二的暴走族改装虽然这种过气的文化一直以来也不是日本经典改装内容的主流,一度不被看好,但不得不承认暴走族改装风格给人们留下了很多值得怀念的味道。这就好像人们重新见到了自己曾经无比青葱的岁月,青涩且意义非凡。

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中二的暴走族改装当然了,在暴走族存在的年代,随着汽车文化、赛车文化的不断深入人心,暴走族改装也在上世纪八十年代之时,受到过一次视觉方面的改良。

中二的暴走族改装八十年代中期,日本各类高性能汽车得到大力发展,赛车文化直接迈上了一个更高的台阶。在诸多场地房车赛事当中,以日产品牌为首的“超级剪影赛事”成为了短时间之内赛车文化的主流,这同样也成为了暴走族改装文化的转折点。

中二的暴走族改装在超级剪影赛车风靡的年代,暴走族一眼就看上了这群特殊赛车为了增加下压力而在车头前侧增加的“前铲”。几乎从那个时代开始,为了与高调车尾搭配形成更“协调”的改装风格,暴走族的汽车们便在拓长前铲这件事情上,又走上了极端。

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