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争做中国Mobileye 魔视智能获得1亿融资

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  借着自动驾驶技术蓬勃发展的东风,Mobileye这家来自以色列的公司成为了汽车界的大明星,其芯片被各大车企竞相采用,并且作为重要卖点来宣传。Mobileye也是少数能对特斯拉和马斯克说“不”的公司,在2016年由于不满特斯拉的激进策略,Mobileye主动宣布与特斯拉终止合作。Mobileye确实有说“不”的资本,在一年之后,英特尔以153亿美元的高价收购了Mobileye,后者的价值已经超过了大部分传统车企。

中国的Mobileye

  Mobileye的成功是因为它占领了一个拥有广阔前景领域的制高点。根据通用汽车的预测,自动驾驶汽车行业规模有望在未来触达8万亿美元。中国在未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,预计2020年-2025年国内自动驾驶市场规模年复合增长率将达到22%,到2025年将达到1320亿人民币。在中国,谁在做自动驾驶?大部分人能说出来的名字大概是百度、小鹏,甚至是华为,但是它们做的事情跟Mobileye其实不太像。

中国的Mobileye

  自动驾驶技术可以分为三大部分:感知、决策、控制。Mobileye并不做自动驾驶的整套系统,而是与车企有广泛而深入的合作。Mobileye基于自身在计算机视觉技术方面的优势做好“感知”,同时也会做一些“决策”,它的Slogen充分印证了这一点:Sensing the Future(感知未来)。中国的自动驾驶市场巨大、前景广阔,有不少目前还籍籍无名的初创公司在争做中国的Mobileye,魔视智能就是其中之一。

中国的Mobileye

  魔视智能成立于2015年,专注于自动驾驶和高级辅助驾驶,它所做的工作包括AI算法、车规级嵌入式芯片和全栈式自动驾驶产品。具体应用场景包括:通过使用单目或者多目摄像头,结合多传感器融合,实现准确实时的环境感知和车体定位系统;在不同的场景条件下,完成多角度多目标的识别和避障任务,实现不同等级的自动驾驶功能;在精确的环境感知和车辆定位基础上,整合路径规划和整车控制技术,魔视智能可以提供包括自动泊车、代客泊车、AEB和TJP在内的多种自动驾驶系统。

魔视智能

  目前魔视智能已经形成前装乘用车、前装商用车及后装三大产品线,与国产自主乘用车前10大品牌中的9个有深入紧密的合作关系,在手订单超过10万套,预期在未来3年实现装车100万台(套)的目标。

中国的Mobileye

  近日,魔视智能宣布完成A2轮融资,融资金额一亿元人民币,由盛世金濠、睿鲸资本和博信基金联合投资。魔视智能在通向中国Mobileye的道路上又迈出了一大步。魔视智能表示将继续投入自动驾驶核心技术及产品的研发,巩固当前核心客户和市场的合作关系,同步促进大规模量产。同时进一步快速复制成功经验,开拓更多市场和客户,迅速扩大市场份额,加强技术及市场的领先地位,推动企业发展进入新阶段。

  编辑点评:在汽车产业向智能电动车转型的过程中,明面上看是汽车品牌之间的竞争,但在背后其实是供应商之间的竞争。依靠博世大陆采埃孚,中国永远是汽车大国,但成不了汽车强国。只有在更多更强的本土供应商的支持下,中国汽车工业才有可能实现超车。我们需要中国的特斯拉,更需要中国的Mobileye。

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