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最有魅力的钢炮情怀 回顾GTI八代变迁

第 1/2 页:源自甲壳虫的GTI精神
第 1/2 页:源自甲壳虫的GTI精神第 2/2 页:GTI情怀持续升温 动力再升级
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  如果你还在探寻情怀是何物,如果你想和一台Dream car产生真情实感,如果你希望获得触手可及的驾驶乐趣,那么,不妨让GTI走进你的世界,红色激情定会让梦想照进现实。(图片源于网络)

大众GTI

大众GTI或许你并不知道,大众的“GTI”灵感实际上是来自一台运动版本的甲壳虫。在1973年,大众为了开辟全新的细分市场,推出了一款主打运动风格的高阶甲壳虫,它配备了黑色发动机盖、中置双出排气、更宽尺寸的轮胎以及支撑性更好的赛车座椅。虽然从技术上讲它仍然使用了老旧的1.6L发动机,但它却是可以看作是大众钢炮思路的雏形。

高尔夫GTI1973年3月18日,测试工程师AlfonsLöwenberg向研发部门提交了一份更为完善的“运动计划”,其项目代码被命名为EA 337,这意味着“甲壳虫GTI”的使命终于正式落到了高尔夫的肩膀之上。

大众GTI1975年9月11日,高尔夫GTI概念车在第46届法兰克福车展正式亮相,并被誉为是“有史以来最快的大众汽车”。1976年6月,第一代高尔夫GTI终于迎来了量产,它搭载了一款和奥迪联合研发的1.6L直列四缸发动机,最大功率为81kW(110Ps),百公里加速时间仅为9s。值得一提的是,第一代GTI就已拥有了扮猪吃老虎的实力,要知道,在当时它的加速性能甚至可比肩低配的保时捷924。

高尔夫GTI在细节设计上,第一代GTI塑造了诸多经典元素,例如苏格兰风格座椅、中网处的红色饰条等等。而令人欣慰的是,在刚刚发布的第八代车型上,我们依然可以找到这些熟悉的经典设计。

高尔夫GTI在征服了欧洲市场后,GTI文化开始迅速向全球蔓延,图中这台GTI就是为了向美国的道路法规妥协而特别打造的,可以看到它拥有“突兀”的方灯和加大的前保险杠,在美国市场它被称为Rabbit GTI。相似的版本在墨西哥被称为Caribe GT,在南非被称为CitiGolf CTI。

高尔夫GTI1979年,GTI(MK I)迎来了第一次小改款,最明显的特征就是大灯改成了那个年代最为流行的大小眼设计。三年后,其动力系统得到了小幅升级,换装的1.8L发动机将最大功率提升到了82kW(112Ps)。

高尔夫GTI1984年,GTI终于步入了MK II时代。新车在整体线条上依然延续了第一代车型的经典设计,但轴距有明显提升,发动机同样是那台熟悉的1.8L发动机,账面数据无任何变化。仔细观察,你会发现这台高尔夫与1991年在一汽大众工厂线下的捷达颇为神似,实际上国内合资引入的,正是美规方灯的三厢版本。

高尔夫GTI值得一提的是,大众在1990年还推出了一款基于GTI打造的拉力版车型,定名为GTI G60。GTI G60在动力上可谓有了质的飞跃,因为它首次搭载了机械增压器,用以提升进气效率。GTI G60分为两驱与四驱版本,前者的最大功率为118kW(160Ps),而全轮驱动的Golf G60 Limited则可提供额外37kW(50Ps)的动力储备。

 

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高尔夫GTI
本地参考价:23.42万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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