Desmosedici RR（以下简称DD16）与同年代生产的Panigale 1098外观风格并不相同。完全继承了GP赛车基因，保留车头进气口的同时，为满足法规要求，在两侧增加大灯。虽然外观审美因人而异，但许多车友都戏称DD16车头像鲶鱼。
LED转向灯集成于反光镜上，是同年生产的Panigale 1098的通用部件。
后刹车灯同样采用LED光源，转向灯为卤素光源，牌照架十分短小，宽大的后轮会将泥水无情地甩向骑士后背，不过这对于一台赛车又何妨呢？装配基本灯光满足公路行驶的法规要求已经足够。
轮圈采用锻造镁合金材质，相较于铝合金，金属镁化学特性更为活泼，冶炼成本大幅提高，但镁合金轮圈力学特性更优秀，同时重量更轻。7幅造型设计与2006年赛车GP6完全相同。前轮胎规格为120/70 R17。
DD16全车大量采用碳纤维零部件。碳纤维前泥瓦贴有DUCATI CORSA标志。
后轮胎规格为200/55 R16。值得注意的是较为罕见的16寸后轮，规格与当时Moto GP车型看齐，更小的轮圈直径有助于提升车辆灵活性，同时减轻簧下重量。但目前GP赛车轮圈尺寸已经历16寸、16.5寸，逐渐提升至17寸。
前刹车系统采用赛用级Brembo MonoBlock四活塞卡钳，活塞直径34mm，搭配双330mm浮动刹车盘。前避震采用Öhlins（欧林斯）型号为FG353P的赛用级避震器，直径43mm，预载、压缩阻尼、回弹阻尼可调节。
左侧避震顶端为压缩阻尼调节，右侧为回弹阻尼调节。上三星联板中间还有限量编号。
后刹车采用的是Brembo对向双活塞卡钳，布置于后摇臂下方。
后避震的位置比较特殊，藏在铝合金后摇臂内侧，同样由Öhlins（欧林斯）出品，提供预载、回弹、高低速压缩阻尼调节。
仪表台整流罩支架为碳纤维材质，单色液晶仪表的表底高达16000rpm。下方Ducati Corsa的红色Logo标志着杜卡迪最强赛道性能。
DD16包括整流罩和车身侧板在内的所有覆盖件都采用了碳纤维材质，外部喷涂杜卡迪专属的红色油漆，内部为裸露的碳纤维纹路。
车把左侧配备Öhlins（欧林斯）转向阻尼器，也就是俗称的钛尺。与一般车型的布置方式有所区别，DD16直接用左侧避震器上管连接转向阻尼器。
刹车与离合上泵都采用了型号相同的Brembo直推上泵，具备手柄角度调整功能。
DD16采用了拉线节气门机构，08年电子节气门并不普及，特殊的旋钮可以调节凉车状态下的节气门开度，实现和风门类似的功能。
右侧前刹车手柄的行程调节旋钮，由白色塑料管延伸至车把左侧，便于车手在激励的比赛中随时对刹车行程进行微调。这也是从赛车上保留下来的细节机构。
作为中期改款车型，新领睿增加旷野绿和仙人掌灰2种外观配色，进气格栅由现款的点阵式变为熏黑蜂窝网状，搭配格栅两侧下顺的“獠牙”结构以及更为规整的前包围。
作者：爱卡汽车
02024-10-15
据悉，Stellantis将在密歇根州沃伦市裁员1,100人，并透露由于销量下滑，还将进行更多裁员工作。据悉在停止生产Ram 1500 Classic车型后，公司上周末开始在沃伦卡车装配厂首次展开裁员工作，一些更资深的员工可能会被重新分配到Stellantis的其他工厂。据Stellantis发言人在一份声明中表示，该公司“将在其所有工厂内无限期裁减相关员工。”
作者：爱卡汽车
02024-10-15
目前福特新款Kuga车型已在海外市场上市开售，新车共计推出四款车型供消费者选购，并首次新增了Kuga Titanium车型供消费者选购。同时新车也有望在今年年底前或2025年初，在国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、吉利星越L、丰田RAV4以及本田CR-V等车型。
作者：爱卡汽车
02024-10-15
在2024年法国巴黎车展期间，阿尔法·罗密欧新款Tonale车型已首发亮相，预计最快将于今年年底前上市开售。同时新车也有望在今年年底或2025年初，继续以进口形式导入国内市场销售。参考现阶段国内在售的Tonale车型，市场指导价为25.98-33.18万元，相比宝马X1车型售价区间则更具优势（市场指导价为28.89-40.99万元）。
作者：爱卡汽车
22024-10-15
日前海外经销商曝光了一组日产全新一代楼兰车型宣传手册图片，新车预计最快将于下月在海外市场首发亮相，并有望在今年年底前或2025年初上市开售。同时新车或将于明年在国内市场开启工作，并弥补现阶段日产在华中型SUV产品空缺，同级主要竞争对手包含了大众途观L、丰田汉兰达以及别克昂科威等车型。
作者：爱卡汽车
172024-10-15
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