[爱卡汽车 海外新车 原创]
2020年4月13日，宝马集团首次公布了BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技术细节，并公布将于2022年推出搭载氢燃料电池动力系统的X5量产车型。
作为宝马的直接竞争对手奔驰，在2019年亚洲消费电子展上，奔驰首款氢燃料电池车型GLC F-Cell就已经在国内市场亮相。就在日前，我们从海外媒体处获悉，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，其中也包括此前发布的奔驰GLC F-Cell氢燃料电池车，也就是说奔驰GLC F-Cell氢燃料电池车也将会停止研发和生产工作，但据了解，未来戴姆勒集团将继续研发商用车的氢燃料电池车。
奔驰氢燃料电池车型GLC F-Cell
目前，在全球市场氢燃料电池车几乎是所有具备研发能力车企未来主要的发展方向，不仅仅是像奔驰、宝马等豪华品牌在此领域有所涉及，像奇瑞等中国品牌也对氢燃料电池车进行了研发布局，相比纯电动车型，氢动力燃料电池汽车在充氢速度以及续航方面有诸多优势，但同时它也面临着像安全性以及加氢站建设等方面的制约，所以在乘用车领域发展较为缓慢。
宝马将在2022年基于当前的X5车型，对氢燃料电池动力系统实验性地进行小规模量产。
反而在商用车领域，氢燃料电池车已经发展的相对成熟，因疫情影响，全球经济增速放缓，戴姆勒决定放弃乘用车氢燃料电池规划也在情理之中。
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作者：张洋 
作者：赵宗烨 
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