特斯拉也撑不住 降薪之后产品也要涨价

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　近日，就在大家逐渐淡忘特斯拉“减配门“的时候，国产长续航版Model 3的到来以及全自动驾驶套件（FSD）涨价的消息重新让特斯拉成为关注的焦点，前者已经在特斯拉官方公众号上官宣，后者则是马斯克在其社交媒体上宣布，虽未透露具体的涨幅，但明确将在今年7月1日后涨价。

　　不见报复性消费，报复性涨价先至

　　此前很多观点认为在疫情结束之后，汽车消费将会迎来一波报复性增长，车企也会进行一定幅度的降价来配合消费复苏，但是如今特斯拉这波操作让很多人表示看不透。其实这不是特斯拉FSD的第一次涨价，仅在去年一年就经历两次涨价，第一次是2019年5月，FSD由5000美元上调至6000美元，而后又在8月份再涨1000美元，涨至7000美元，中国地区则为56000元。

其实不管是否涨价，FSD作为特斯拉的核心之一，一直都比较受到追捧。

　　当然价格也并非凭空上涨，按照马斯克的说法，FSD将迎来升级，功能方面更加丰富，所以涨价是理所当然。FSD的涨价一般都伴随着功能增添，上一次增加了“智能召唤”功能，市场认为这一次涨价可能会迎来“自动识别红绿灯及停车标志识别”的新功能。马斯克曾表示今年会实现完全自动驾驶，并且将发布Robotaxi，届时特斯拉汽车将变为赚钱工具，那么FSD的涨价似乎更加名正言顺。

　　车价起伏不定，车主十分纠结

　　且不说更新后的FSD是否真的足够好用，能否成为购买者的赚钱工具，单从特斯拉“恶迹斑斑“的调价经历来看，这次的调价恐怕又会得罪不少车主。前不久官宣的国产长续航版Model 3就引发了不少争议，相比于现售的标准续航版车型，长续航版的续航里程增加了223km，而补贴后售价为33.905万元，仅比标准续航升级版贵了4万元。同时国产Performance车型也将接受预订，补贴前价格为41.98 万元，相比当前进口版的50.99 万售价下降约10万元。不少已经购买进口车型的车主意见很大，尤其是对于刚刚提车不久的车主来说，近10万元的降价幅度实在是让人“肉疼”，因此质疑特斯拉隐瞒新车信息的声音不绝于耳。

“不要质疑，我马斯克就是对的。”（纯属虚构）

　　当然也有不少人对国产版车型降价保持乐观态度，尤其是一些意向购车人士对此表示支持。这些人认为降价首先是市场行为，车辆国产化势必会带来成本下降，那售价就应该相应下调。同时还有一些人认为，特斯拉并不是传统意义的汽车制造商，它本质上是一个与苹果公司类似的科技公司，那么传统车企的惯用逻辑在特斯拉身上就不太适用，由于在利润驱动因素、运营管理模式、资本市场关联性等有其独特性，因此更为频繁的价格起伏是正常的。

　　编辑点评：关于FSD涨价以及国产车型变相降价的问题，不同立场的人自然有不同的看法，不过其实逻辑并不复杂，从特斯拉角度来看，单纯只是为了扩大利润、刺激消费罢了。尤其是对于FSD的涨价，目前下结论尚早，还要根据其功能更新情况和涨价幅度来看，如果到时候引起比较大的负面情绪，估计特斯拉还会继续做出调整。

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