[爱卡汽车 国内新车 原创]
2020年4月20日,东风标致全新一代2008正式开启预售。燃油版共推出4个配置版本,预售价为11-16万,电动版e2008将推出2个配置版本,预售价18万起。全新一代2008基于油电共生的CMP平台打造,是一款地道的原汁原味全球车型。其外观采用最新家族式设计语言,得益于CMP平台的优势,该车长度达到了4312mm,轴距达到2612mm。内饰方面,该车采用新一代3D i-Cockpit沉浸式座舱设计,兼具运动和科技感。动力方面,全新一代2008提供燃油版及纯电版e-2008两种消费者选择。
外观方面,东风标致全新一代2008采用家族最新设计语言,新一代“狮吼式”前脸不但让前脸更有冲击力,同时也非常有辨识度。此外,我们还看到首次在标致SUV上应用的狮爪式LED大灯,点亮后科技感十足。獠牙式日间行车灯向下贯穿保险杠,拉低了前脸的视觉重心。
车身侧面,东风标致全新一代2008的线条设计非常犀利和富有肌肉感。悬浮式黑钻车顶使得侧面看上去更加年轻时尚,同时该车还配备了造型动感的18英寸双色铝合金轮圈。
车尾部分,东风标致全新一代2008同样采用了极富立体感的线条设计,配合宽厚的后保险杠,使得尾部看起来非常霸气。极富辨识度的狮爪式尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,进一步提升了尾部的张力。
车身尺寸方面,东风标致全新一代2008长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm。官方数据显示,东风标致全新一代2008拥有960mm的前排头部空间、895mm的后排头部空间、125mm的后排腿部空间。并且燃油版车型和纯电动车型的空间数据是一致的。此外,得益于CMP平台的优势,东风标致全新一代2008车身整体重心下降25mm,动力重心下降40mm,转弯半径仅为5.45m,带来更好的驾乘体验。
内饰部分,东风标致全新一代2008采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计,中控台以驾驶者为中心,并辅以大量软性材质及皮革+缝线的设计,加上钢琴式按键设计,豪华感显著提升。此外, 10英寸中控液晶屏以及全球首创3D悬浮式仪表盘的加入,也使得内饰兼顾了科技感。
其中10英寸中控液晶屏集成了多媒体、蓝 牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车 信息( 专属)七大功能。并支持点手势触控、触屏案件和自由语音指令三维交互,提升人机交互效率,确保驾驶更安全。纯电动版e-2008车型支持在线音乐、在线音频、在线导航等车辆端在线服务,同时还拥有海量曲库及实时在线播放功能。
东风标致全新一代2008的方向盘采用了赛车式造型设计,并采用真皮材质包裹,多功能按键集成日常需要用到的所有功能。其余配置方面还搭载了电子挡杆、可开启全景天窗、氛围灯、Alcantaca赛车式座椅(e-2008)、碳纤维风格饰板、16处储物格等。
安全性方面,东风标致全新一代2008的车身采用高强度太空舱式安全设计,运用100%自动化焊接和PSA专利结构胶工艺,可同时满足中国和欧洲两地安全防护标准。
动力部分,东风标致全新一代2008燃油版车型搭载230THP发动机,最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩230Nm,满足国六排放标准。传动部分匹配6速手自一体变速箱。
纯电动版的e-2008车型搭载德国大陆集团的永磁同步电机,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩260Nm,并配备来自宁德时代的高密度三元锂电池,防尘防水性能达到国家最高标IP67,电池容量为45kWh,最大车速可达150km/h,NEDC标准下续航里程可达360km。此外,该车还配备了来自法国法雷奥的全球首创高效热泵管理系统(有50km的续航里程收益)。充电方面,该车使用充电墙盒可在8h将电池充满,使用100kW快速充电器,可在30min将电量充至80%。
此外,东风标致全新一代2008的NVH静谧性方面也非常有看点,采用了高效的车体隔音解决方案 ,包括全车100多项声学控制、全车32个膨胀片,全车65个吸隔声零件。同时该车还采用了无声平衡轴系统,可降低最少50%的震动扭矩;双质量飞轮可以降低抵消活塞和连杆引发的震动;椭圆正时齿轮技术可显著降低正时系统振动。
编辑点评:作为一款全球车型,全新一代2008的1.2T车型在德国的售价是27350欧元,折合人民币21万多左右,e2008在德国的售价37050欧元,折合人民币28万多。实际上,自从全新一代2008在欧洲开启预售以来,目前已经获得超过58000个订单,这足以说明全新一代2008的改变是成功的。作为国产车型,东风标致新一代2008在整体设计和配置方面和海外版车型基本保持一致,加上2020红点设计奖以及同平台打造的新一代208战胜特斯拉和保时捷获得2020欧洲年度车殊荣加持。我们相信东风标致全新一代2008正式上市后的价格绝对会给我们带来惊喜,市场前景值得期待。
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咱们先来说说它的性能表现吧,这可是一台 “实力选手” 啊!据说旗舰车型有着510马力的强劲动力,百公里的加速时间约为3.2秒,这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统,输出510马力,搭配 79千瓦时电池,这一套动力组合下来,在道路上跑起来那爆发力,想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点,但要知道这可是一辆SUV 呀,能有这样的成绩已经很了不起了,足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
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