疫情影响 路特斯Evija将推迟5个月交付

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　　早在今年4月，我们曾报道在去年广州车展国内亮相的路特斯首款纯电动超级跑车Evija将于今年夏季或者年底交付130辆量产版车型，中国配额5台，起售价2188万元人民币。不过日前有海外媒体报道，因持续的疫情影响了生产进度，路特斯Evija将至少推迟5个月交付，这也就意味着提车基本要等到2021年了。

　　最新消息显示，路特斯CEO Phil Popham在日前与媒体沟通时表示，因为疫情的影响，路特斯Evija的交付受到了城市封锁、旅行限制、隔离等因素影响，无法按照原计划进行生产。Phil Popham还表示，目前已经在相近一切办法促使Evija车型尽快投入生产，但由于疫情的不确定性，新车的交付是否还需进一步推出还是未知数。

　　路特斯Evija在外观上极富张力，换言之就是很有超跑范儿。整个乘员舱布局在轮胎之间，高度也极矮，便为路特斯Evija带来了极为低趴的风格。在车身四周，随处可见的就是工程师挖出来的通风口。通过这些对空气动力力学效应的优化，可以让路特斯Evija即便极速飞驰也可以平稳地趴在地上。车身侧面的设计极为简洁，一切的形状变化都是为了优化车身操控而来的。不过，黑色的车顶与车身相得益彰，线条在车辆的尾部上交汇，非常起范儿。车身尺寸上，路特斯Evija的长宽高为4459/2000/1122mm，整车重量仅有1680kg。考虑到这是一辆背负着巨大电池的纯电动车，路特斯的重量控制真的颇为出众。

　　转到车尾，不用任何的话语，你的目光就会被路特斯Evija那掏出来的两个硕大的风道所吸引，而在风道的出口设计师还布置了一圈LED光源用做刹车灯。在福特GT等超跑上，风道之间的位置会布置上发动机，而在路特斯Evija就没有这个选项了，黑色百叶窗的设计更近似于一种致敬。

　　作为一款超跑，路特斯Evija的内饰设计极为简洁。中控台、地台采用了T字型设计，遍布于车内的碳纤维配合黄色的缝线无疑极大程度上提升了运动气息，更不要提那个造型和F1赛车相似的矩形方向盘了。此外，路特斯Evija采用了按键式的排挡设计，挡位按键采用了多边形的设计元素。

　　动力方面，路特斯Evija将采用纯电驱动，百公里加速时间小于3s，0-300km/h的加速时间低于9s，最高时速超过320km/h。电池的容量达到了70kWh，充电功率达到350kW时充电时间仅需18min，WLTP续航里程约400km。

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