不只销量下滑 看一季度新能源汽车市场

　　一季度国家推出诸多政策拯救新能源汽车市场

　　正是由于新能源汽车销量从去年中开始就连续下滑，再加上今年一季度疫情的冲击，下滑幅度被不断扩大。业内呼吁政策救市的声音越来越高。事实上，在今年一季度，国家以及地方已经相继出台多项政策提振新能源汽车市场发展，政策推出频率及力度超越以往任何时期。

　　之前的文章中，我们已经对一季度的一些国家和地方鼓励汽车消费政策进行了汇总，但为了让大家更好的了解在新能源汽车方面的相关政策，我们又进行了相关补充和精简，让大家能一目了然看到国家一季度在新能源汽车政策方面有哪些举动。

　　而且就在刚刚过去的4月7日，工业和信息化部早在2月10日就宣布决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令 第39号）进行修改的政策有了进一步发展。4月7日工业和信息化部起草了《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，并面向社会公开征求意见。修改方向包含四个方面，一、删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。二、将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。三、删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。四、删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。毫无疑问，修改后的准入管理规定将进一步放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛。

　　上海市发改委也于4月初发布了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》的通知，从2020年5月1日起，上海市将实施新的充电桩补贴政策，有效期至2021年12月31日。

　　4月3日，广州市工业和信息化局发布了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。其中在提振新能源汽车消费方面包含了三项具体内容，分别为降低新能源车购买成本、加快巡游出租车/网约车电动化、推动新能源车配套设施建设。政策规定，2020年3月至12月底，个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；新增5000个巡游出租车、网约车运营车辆指标，对于新增巡游出租车购买纯电动高级车型的（含因跨年度提前更新而新增购买的），每辆车给予1万元综合性补贴。