[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
今天的文章，我们来聊聊刚刚过去的一季度新能源汽车市场表现如何。总所周知，由于一季度受到疫情的影响，我国各行各业都遭受了较大冲击。而作为支柱产业之一，汽车行业自然也不能幸免。据中汽协发布的最新销量数据显示，一季度我国乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7 万辆，同比分别下降48.7%和45.4%。尤其2月受影响最大，销量几乎回到了2006年的水平。那么近些年一直受到国家大力支持和车企追捧的新能源汽车，一季度是否能抵御疫情的攻击，为汽车市场注入一丝活力呢？今天我们就从一季度新能源汽车销量、国家颁布的相关政策、重大事件三个方面，来详细一下剖析新能源汽车在一季度到底过得好不好。
新能源汽车一季度过得更惨 比亚迪等明星品牌也未能幸免
据中汽协公布的销量数据显示，一季度新能源汽车产销（不含特斯拉销量）分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2％和56.4％。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.5万辆，同比分别下降61.8%和58.6%；插电式混合动力汽车产 销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别下降55.0%和48.5%。
事实上，我国新能源汽车销量从去年7月到今年3月，已经连续9个月同比下滑，只不过今年一季度受到疫情的影响，下滑的幅度更大。从中汽协给出的2018年至今新能源汽车月销量统计表能明显看出，2019年6月是个转折点，此后月销量同比下滑幅度越来越大。其实从新能源汽车一季度总体销量走势也能够猜到，新能源车企的销量也好不到哪里去。下面我们看看一些知名新能源车企一季度的销量战况。
首先我们来说说去年全国新能源汽车销量冠军比亚迪，就是这么一个在新能源汽车领域有深厚造诣，口碑和销量一直非常不错的品牌，从去年7月开始至今，新能源汽车销量已经连续9个月同比下滑。今年一季度，比亚迪新能源汽车销量为22192辆，同比下降高达69.7%。反而是燃油车一季度销量还算不错，仅比去年少了5000辆左右。
北汽新能源一季度销量也同样不好。据北汽新能源公布的数据显示，虽然一季度新能源汽车产量同比暴增101.02%，但一季度销量仅有9000辆，同比下滑64.1%。
再来看看吉利，从官方公布的数据来看，今年一季度吉利汽车总销量为20.6万辆，同比下降44%，仅完成了全年141万辆销量目标的15%，吉利新能源车型一季度销量为8924辆，同比下滑61.8%。
我们再来看看造车新势力方面一季度战绩如何。蔚来汽车3月交付量为1533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%。今年一季度，蔚来汽车总共交付3838辆，超过了预期3400-3600辆的目标。特斯拉一季度全球累计交付电动汽车约8.84万辆，交付量同比增长14%。而在车型方面，一季度小鹏G3总计上险量达到2331台，位列同级别纯电A级SUV市场第一名，3月刚刚推出的理想ONE，一季度累计交付了2989辆，跃居插电式混合动力车型销量排行榜第二名，仅次于宝马5系新能源。
我们上面仅统计了一些有代表性的，并且已经公布具体数据的车企。但综合来看，在造车新势力领域，一季度亮眼的车企还是不少的，尤其特斯拉得益于国产Model 3的发力以及Model Y的交付，创造了有史以来最好的第一季度表现。而传统车企在一季度新能源汽车市场的表现却只能用糟糕来形容，这与疫情以及新能源补贴下降有直接关系，当然也离不开像特斯拉这样强有实力的造车新势力抢占市场份额。
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作者：张洋 
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