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范泛而谈&稀有动物 驰骋赛场的千匹皮卡

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    很少有人愿意用皮卡来改装加速赛车型,非承载车身在减重方面有着先天不足和劣势,但这丝毫不能阻止那些偏执狂的脚步。在这些人眼里,体重不是问题,能不能抗住四位数的输出才是问题,超标200kg不要紧,功率调高500Ps不就全都找补回来了?这是一个芬兰人和一辆Chevrolet C1500 Sport Fleetside皮卡的故事,只是身处直线加速赛场这个地点显得有些和皮卡格格不入,但我要告诉你它有稳定输出的1800Ps呢?

雪佛兰皮卡

雪佛兰皮卡 雪佛兰皮卡

雪佛兰皮卡

    你所能看见的所有东西都是改装产品,当然看不见的活塞连杆以及曲轴等同样是顶级赛用改装零件,要不然也不可能抗住1800Ps的动力持续输出。原厂的增压器以及不能满足要求,双Holset HX55s涡轮替代了原来的增压器,并且车主在进气管路和喷射燃料上也下足了功夫,顶部还有Nitrous Outlet 250hp雾化装置,用来提升动力。

雪佛兰皮卡

雪佛兰皮卡 雪佛兰皮卡

雪佛兰皮卡

    最神奇的一点是,这台车竟然还具有日常驾驶的可能,甚至在内饰上还有一些舒适性能满足要求。要注意,这台车去比赛的时候可是拖着工具车去的赛道,在比赛前换上合适的车轮就可以下场了。虽说它可以驾驶,但长途驾驶并不适宜个明智的选择,赛用座椅终归是不舒服,这台完全为比赛准备的发动机也堵在路上的话也很浪费,所以它真正的战场还是在赛道。

雪佛兰皮卡

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    一开始,这台皮卡的加速时间只有10.1s,虽然已经超过了无数原厂高性能车和赛场的对手,并且作为一台皮卡来说已经足够出色,但车主依旧很不满足。上文中那两个Holset HX55s以及全新的变速箱就是为了改变这个时间所做的努力,在换装了Hoosier 33×22.5×15的专用加速赛轮胎后,8.06s的时间已经279km/h的尾速震惊了赛场,并且在芬兰国内获得了极大的知名度。

雪佛兰皮卡

编辑点评:8.06s显然不是它的极限,车主也在进行继续升级,7开头的时间以及3开头的尾速才是它追求的最终目标。这些数字放在一台皮卡上让人觉得不可思议,但只有见识过它弹射起步的震撼场面之后,才会觉得之前所有的努力得到了完全的回报。“进入7s俱乐部只是我的下一个目标,并且在变快的同时不失街道驾驶的能力。”这才是真正有追求的改装玩家。

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