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卫士130车主聊车 有了它我将此生无憾!

第 3/3 页:车主聊车:有了它我将此生无憾
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路虎卫士;改装车;越野“这台路虎卫士130皮卡因为车身有些高,而且没安装踏板,所以上下车时候有些费劲,但是它的上下车扶手居然设计在车门内侧夹角儿,对这台车不了解的话基本找不到,所以这一设计在我看来很神奇,不知道英国设计师是不是在设计这一细节时候脑子抽了。”小吴笑着调侃着说。

路虎卫士;改装车;越野“车内与车外一致的铆钉式车身工艺随处可见,而且毫不掩饰,完美展示出这台车的硬派。”

路虎卫士;改装车;越野“车尾后舷窗有一个手动开关,如果天气热的话完全打开的话,从车前侧进气口吸入的空气到这里流出,绝对是纯天然通风系统了。”小吴笑着介绍说。

路虎卫士;改装车;越野“我这台卫士130别看老了,但是‘撒起野’来应该是谁也比不过的。”说着小吴把车开进了一片坑洼地,为我们展示这台卫士130的越野性能。

路虎卫士;改装车;越野“其实什么都不用多加介绍,想必喜欢越野的都了解这台车的通过性,接下来几张图你们自己去品吧。”小吴什么也不说了,直接实操起来。

路虎卫士;改装车;越野路虎卫士130强大的通过能力不用质疑,配合低速四驱后通过‘炮弹坑’这样的复杂地形易如反掌。

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路虎卫士;改装车;越野“这台路虎卫士130皮卡外观硬朗拉风,越野通过性能和安全性能非常稳定。接近角49°,离去角也有36°左右,所以什么样的地形都不在话下,而且别看这台车已经15年了,但是开起来非常整,一点都不会有散的感觉。”小吴介绍说。

路虎卫士;改装车;越野“这台车买回来后基本上没有任何大动,只是常规的‘收拾’整理了一下。只是为了经常去越野驾驶,我给它搭载了BCT越野胎。其他全部都是原车出场时候自带的部件儿。”小吴说完后下车挨个展示给我们看。

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路虎卫士;越野;改装“卫士车还有一个特殊的名字叫‘单梁挑天下’整个车全靠这跟无坚不摧的大梁前后衔接。”

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路虎卫士;改装车;越野“四个减震弹簧在越野时候起到了重要的作用,即便在崎岖恶略的越野路段中行进,有了它们可以提升不少驾驶时候的稳定操控性。”

路虎卫士;改装车;越野路虎卫士130皮卡多连杆硬轴整体桥的后悬挂系统,皮实耐用,弹簧行程长,粗壮的防倾杆抗扭能力非常强悍。

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  总结:小吴对我说:“Defender卫士应该算得上是世界上最能干的越野车。所有的卫士都可以爬越45°斜坡,搭载了双速分动变速箱的卫士130,在越野通过极端恶劣的路面时有足够的动力输出,可锁定式中央差速器,在泥泞、冰雪、沙石路面,都算不得障碍。路虎卫士在最艰苦的环境中、人迹罕至的荒野、各国军队里、探险家的身旁、各项越野拉力赛的保障车队中,都会看到Defender卫士熟悉而有个性的身影。我想按照这个推断,就算我把收藏的其他车都卖掉,我也不会让它离我而去,这就是我对它的情有独钟,有了它我此生无憾。”

 

精彩内容回顾:

路虎发现&凯旋Tiger800 充满野性的绅士

全新卫士还没上市 但这家店早能提车了

新年迎新车 看新一代路虎卫士设计故事

 

 

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