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小就不能满足你了?俄罗斯玩具拉达泥瓦

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    当下俄罗斯的汽车工业并不发达,曾经强大的军工企业并没有多少反哺汽车工业的效果,但这并不影响俄罗斯的汽车走向世界。曾经的伏尔加可是权贵的座驾,能够有一辆伏尔加“卧车”可以算是社会顶级人士的象征,豪华轿车并不是我们讨论的重点,我们今天来看一些小一点儿的东西。拉达泥瓦是拉达旗下的一款小型越野车,70年代的外观让它获得复古车的美称,外观造型短小精悍内饰设计简单实用,单看造型你以为它是俄罗斯的老年代步车嘛?那你就错了!

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    去年,拉达泥瓦还曾以平行进口的方式引入过国内,并且可以通过车检正常上牌,一举夺得了“史上最便宜的进口车”的称号。拉达泥瓦车长不足4m,轴距刚刚过2m,再加上它方正复古的造型显得更加小巧,但你别被玩具一样的外观蒙蔽了,它可是具有机械式全时四驱系统且配备中央差速锁的越野车,虽然是承载式车身,但一点不影响它的通过能力。

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    至于内饰,不要期待太多,俄罗斯的造车习惯能给你一个不剌手的内饰就已经值得称赞了,材质什么的还是不要期望太多。指针式仪表、开关式按键以及挡把和差速锁上的风琴套很容易将你带回几十年前,让你感受一把纯粹的、不加掩饰的复古。人机交互系统也根本没有,不过你可以按照需求自己加装,下面这个黑胶带固定的ipad一点违和感都没有。

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    动力系统方面同样不要追求什么大排量机械增压,想一想它的车身尺寸就明白为何只搭载了一台1.7L L4自然吸气发动机,最大扭矩116Nm,最大功率56kW(76Ps),虽然不能给你澎湃的动力,但应付一般的代步和轻度越野足够了。机械式四驱系统会有很大的损耗,所以干吼不走是拉达泥瓦的加速常态,不过只要你有时间和耐心,它也能带你以超过100km/h的速度飞奔,不过颠簸和噪音就在所难免了。放在发动机舱内的备胎是只有战斗种族才能想出的骚操作,后备箱空间本就不大,车底还有四驱系统的传动轴,所以想来想去只有发动机舱还有空间容纳备胎,不至于放在车顶破坏整体造型。

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    拉达泥瓦的行李空间并不大,所以去超市采购或者郊游的时候很难让你随心所欲,但俄罗斯战斗种族的名号不是白来的,既然后备箱不够大,那就放车顶上吧,什么?手推车还要拿下来?可以直接水洗的内饰自然也不会娇贵,后备箱里随时可以变身儿童沙坑,寒冬之中感受拉达海滩的热情似火是俄罗斯人才能感受到的欢乐。

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    拉达泥瓦的实用性毋庸置疑,它并不娇贵也不昂贵,要不“史上最便宜的进口车”的称号怎么来的呢?至今还行走在世界各地的拉达泥瓦短期内并不会退出历史舞台,因为2020款的拉达泥瓦已经面世了,外观上依旧保持高度的复古风格,双圆灯以及顶置的转向灯只有和现款车型放在一起才能看出差别,但令人感到欣慰的是2020款拉达泥瓦确实在进步,至少内饰方面值得称赞,从80年代成功进化到了90年代。

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编辑点评:拉达泥瓦这种玩具级别的小车具有独特的魅力,它并不会因为粗糙廉价而让人退避三舍,反而会吸引很多人去感受上世界微型越野车的真实感受,当被硬塑料内饰包裹之后一种穿越的感受让我有一种莫名的欢乐,这与坐在AMG G63中有很大不同,虽然它们不可同日而语,但拉达泥瓦足够接地气的欢乐是很多人都无法拒绝的。

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