吉利2019年营收974亿 归母净利81.9亿

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　　3月30日，吉利汽车控股有限公司发布了2019年的财务报告。数据显示，吉利汽车2019年营业收入为974.0亿元，相比2018年下滑了9%；股权持有人应占溢利（归母净利润）为81.9亿元，同比下滑35%。得益于稳健的现金流以及良好业绩，评级机构穆迪也将吉利汽车的展望升至Baa3级，这会降低吉利汽车发行债券的融资成本。

　　根据相关规定，公司对联营合营企业按权益法核算，不对营收做并表处理，合营联营企业受益计入公司财报中的投资收益。因此，吉利汽车的营收并未统计占有50%权益的合营公司领克汽车的业绩，仅统计了吉利品牌以及几何品牌汽车销售以及其他业务所带来的营收。

　　在吉利汽车板块，汽车销售额达到了918.4亿元，同比下滑11%。不过，每台汽车销售均价保持在7.4万元，有百元左右的提升。具体到各车型来看，博越家族月均销量在2万辆左右，年销量达到22.9万辆；MA模块化架构下的首款SUV缤越全年销量13.8万辆；CMA架构下的高性能SUV星越上市7个月累计销量达到2.8万；帝豪家族全年销量达到40.4万辆；依托远景S1、远景X3和远景X6三款车行程的SUV矩阵，远景家族全年销量为28.3万辆。

　　在新能源及电动化领域，2019年吉利汽车推出了星越MHEV、星越PHEV、缤越MHEV、缤越PHEV、嘉际MHEV、嘉际PHEV以及几何A等多款产品，销量达到11.3万辆，同比增长69%为整体增长贡献了新动力。

　　承载着吉利汽车高端化重任的领克品牌在2019年销量逆势提升6%，达到了12.8万辆。作为一个推出仅有3年的新品牌，领克在全国已经开有263家领克中心以及21家领克空间，初步完成了经销商体系的构建。而售价区间在20万左右的性能车领克03+在2019年8月初上市后，已经经历了数轮抢购，2019年的配额更是早已全部售罄，这也证明了市场对于领克运动化定位的认可。不过，由于价格压力，领克汽车净利润减少了27%，仅为4.9亿元。

　　虽然疫情让全球经济形势更为严峻，吉利汽车也明确表示不会下调今年141万辆的销量目标。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，吉利汽车会选择组织变革、效能提升以及合理布局应对疫情冲击，并不会采用裁员、降薪、延期支付工资等手段。吉利汽车的长远规划也不会受到影响。

　　除了已经上市的ICON以外，在2020年吉利汽车还将推出多款产品，包括吉利品牌的全新紧凑型轿车、大型SUV吉利豪越、纯电动SUV几何C、跨界SUV领克05和紧凑型SUV领克06。新车型的到来将进一步提升产品线的丰富程度。

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