新能源档案揭秘(20) 哪吒U披上科技外衣

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　在近几年的新造车运动中，陆续出现了100个以上的全新汽车品牌。其中既有蔚来、威马、小鹏等有背景、有资源、受到资本热捧的大品牌，也有不少名气不大、略显草根的小品牌。起跑线决定了这两类品牌有不同的产品策略的和打法。不少草根新势力品牌都选择以较为廉价的车型切入市场，待站稳脚跟之后，再尝试向高端突破。

　　哪吒汽车就是草根新势力品牌的典型代表。哪吒的首款车型N01是典型的平价车型，补贴后起售价仅为6.68万元。在第二款车哪吒U上，哪吒打出了科技牌，试图通过各种新颖的科技配置来提升产品的档次。哪吒的策略能成功吗？

　　一、新能源身份报告

　　辣评：科技只是噱头，性价比才是关键

　　姓名：哪吒U

　　性别：紧凑型纯电动SUV

　　国籍：中国

　　出生日期：2020年3月21日上市

　　属性：草根新势力哪吒进军主流市场的新车型

　　在2019年的3月21日，哪吒发布了概念车“U”，它就是新车哪吒U的雏形。在整整一年之后，哪吒U正式上市，售价为13.98-19.98万元。从第一款车哪吒N01到第二款车哪吒U，车型的定位高端了不少，价格也贵了2-3倍。和许多新势力一样，哪吒试图以科技配置来实现品牌的提升，但归根结底，哪吒U要在主流市场站稳脚跟还是要靠性价比。

　　二、车型卖点

　　哪吒官方把哪吒U定义为“情感科技纯电SUV”，科技被放在了很重要的位置。哪吒U 配备了全球首搭量产的“透明”A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、车内生命体征监测系统等非常新颖的科技配置。

　　透明A柱是在A柱内侧布置一块12英寸的柔性OLED屏幕，实时显示车外图像，以减少视觉盲区。小You智能机器人类似蔚来的NOMI，把语音控制功能实体化。IME互动呼吸灯是前脸处的LED阵列，可以实现与行人、其他车辆的交互。生命体征监测系统如果感知到有生物遗留在车内，会通过APP通知车主，并自动将车窗降下一定高度、开启空调通风。

　　这些功能看起来也许不错，但是一方面在日常使用中意义不大，另一方面选装的价格不菲。比如透明A柱和IME呼吸灯这两项功能，厂商也明白它们更多是噱头，所以只提供选装，价格分别是是12000元和4000元。

　　科技配置是哪吒U的“面”，妆点一番以提升品牌力无可厚非。性价比则是哪吒U的“里”，2770mm的轴距带来了不错的空间，400km/13.98万元、500km/15.98万元的续航价格比处于市场主流水平。总体来说，哪吒U的性价比相比同级别竞品小有优势。

　　三、动力与续航

　　哪吒U配备了EPT 2.0动力总成平台，包括高效的三合一电驱动系统、高能量密度的NCM811电池、自主研发的HozonEPT 2.0恒温电池管理系统。

　　电驱动系统把电机、电控、减速器集成在一起，减小了体积、降低了重量。其中，电机有2种可供选择，参数分别为120kW（163Ps）/210Nm和150kW（204Ps）/310Nm。搭载前一种电机时，哪吒U的0-100km/h加速时间约10s；搭载后一种电机时，哪吒U的0-100km/h加速时间在7s以内，动力表现不俗。前期公布的信息显示哪吒U还有款四驱版车型，0-100km/h加速时间仅为4.9s，不过它暂时还未上市。

　　在续航方面，哪吒U配备了宁德时代最新的NCM811电池（电池正极材料中镍钴锰的比例为8:1:1），能量密度是目前业界的一流水平。哪吒U 400的电池容量较小，NEDC综合工况续航里程为400km；哪吒U 520的电池容量稍大，NEDC综合工况续航里程为500km。

　　电池安全是目前备受关注的问题。为了保证电池的安全和性能，哪吒U配备了自主研发的HozonEPT 2.0恒温电池管理系统，这是一套液冷温控系统，可以帮助电池保持在适宜的温度。针对不少用户关心的电池衰减问题，哪吒官方表示行驶15万公里，电池损耗小于5%。

　　四、竞争力分析

　　作为一款新势力品牌的紧凑型纯电动SUV，哪吒U最大的对手也是它的同类产品——来自威马的EX5。

　　和哪吒U一样，威马EX5也有400和520两个版本。它们的NEDC综合工况续航里程分别为400km和520km，比起哪吒U稍占优势。在动力方面，威马EX5标配最大功率160kW（218Ps）、最大扭矩310Nm的电机，参数要更强一些。不过对比官方公布的加速成绩，哪吒U要更快一些，不知道实测成绩孰优孰劣。而在空间表现上，威马的轴距为2703mm，稍短于哪吒U的2770mm，后者的空间应该会略大一点。

　　在价格方面，威马EX5 400的补贴后起售价为13.98万元，与哪吒U 400持平；威马EX5 520的补贴后起售价为16.98万元，高于哪吒U 520的15.98万元。综合看来，哪吒U的性价比不弱于新势力的主流产品威马EX5.

　　五、一点感想

　　在汽车行业，科技的重要性越来越高。但就目前而言，这种重要性更多体现在厂商的宣传上，而非用户的需求上。近几年，互联网科技公司加速进入汽车行业，带来了许多创新功能和新的思路。不过，这些功能并非汽车的基础和核心功能，而是与行车无关的外部功能。这些不算成熟的功能对提升用户体验带来的帮助有限，只是让厂商多了很多可供宣传的亮点。不过，随着科技公司与汽车行业的结合越来越深入，这种情况将会有所改善。

　　编辑点评：哪吒U其实有不错的竞争力，不过由于品牌的弱势，哪吒U想要在销量上有大的突破将会面临较大的困难。在这种情况下，哪吒U以科技功能作为噱头无可厚非，但是在脱下华而不实的科技外衣之后，关键依然是性价比。

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