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quattro技术40周年 从纯机械到纯电动化

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  quattro已经成为奥迪不可磨灭的品牌印记,纵观汽车发展史,很少有哪项技术能够像quattro四驱这样历久弥新。从1980年正式量产算起,quattro技术已经走过了40年风雨。

创新精神永存 奥迪quattro技术40周年回顾

quattro起源

  说起quattro技术的起源,我们要追溯得更久远一些。在1976年与1977年交接的冬季,奥迪工程师在瑞典雪原执行车辆测试任务,其中一辆搭载四驱系统的军用越野车大众Iltis相比奥迪的前驱轿车表现出更好的雪地行驶性能。参与测试的奥迪工程师萌生出在奥迪乘用车上配备四驱系统的想法,该想法得到皮耶希的支持,随机奥迪内部启动了代号为262的四驱乘用车研发项目。

奥迪quattro技术40周年回顾

  在当时四驱系统是越野车的专属配置,在民用轿车车型上还没有车辆搭载过四驱系统。如何将越野车上结构复杂、体积庞大的四驱机构移植到轿车车型上是当时工程师的主要任务。奥迪工程师巧妙地利用了占用空间较小的空心轴传动技术,将两根实心轴套在空心轴里边,通过差速装置便可实现两根实心轴分别向前后车轴传递动力,从而实现车辆的四驱。

奥迪quattro技术40周年回顾

奥迪quattro技术40周年回顾

  创新性的空心轴传动式差速器本质上就是开放式的差速器,其可以将动力传递到前后轴,但是当车辆在湿滑路面行驶时,开放式的差速器只会将动力更多地传递到空转车轮上,此时差速锁止就显得非常必要了,通过锁止中央差速器可以确保前后轴有均衡的动力分配。

奥迪quattro技术40周年回顾

  此后的40年发展历程中,奥迪根据发动机横置、纵置等布局以及电控技术发展,采用了托森中央差速器、瀚德中央差速器、粘性联结轴式差速器等多种结构。quattro从来不是某一种四驱结构的代名词,而是奥迪四驱系统的代名词,同为四驱配置,其实不同的车型所采用的具体四驱结构是有所差别的,这点儿有机会可以单写一篇文章进行介绍。

叱咤赛场

  通常来说,汽车赛场是汽车技术的孕育场,历史上无数汽车技术都是从赛车逐渐普及到民用车上的,但是奥迪quattro的诞生让赛车场变成了汽车技术的测试场。在奥迪Quattro诞生的次年,奥迪开始参加WRC赛事,此前WRC赛场都是两驱车型,奥迪通过游说让组委会更改了赛事规则,允许四驱车型参与到WRC赛事中,自此奥迪quattro技术大放异彩。

  1981年,车手汉努·米克拉(Hannu Mikkola)驾驶奥迪赛车在瑞典拉力赛夺冠,为奥迪在世界拉力汽车锦标赛中赢得了第一场胜利。同年,法国女车手米歇尔•穆顿(Michele Mouton)驾驶一辆奥迪Quattro赛车在圣雷莫拉力赛中夺冠,成为世界拉力史上第一个夺冠的女性赛车手。经过一个赛季的适应之后,奥迪开始在WRC展露实力。

奥迪quattro技术

  1982年奥迪车队赢得WRC年度车队和车手冠军,沃尔特·罗尔(Walter ROHRL)夺得当年的车手冠军,1984年奥迪再次独揽年度车队和年度车手两个冠军,瑞典车手斯蒂格·布洛姆奎斯特(Stig Blomqvist)夺得当年的车手冠军。自1982年开始的“无限改装”的WRC B组赛事被誉为“男人的游戏”,WRC被戏谑为“小屁孩儿的游戏”,足以可见当年WRC B组的疯狂,奥迪能够在这样的赛事中获得两个车队冠军、两个车手冠军足以体现实力,quattro四驱技术绝对是支撑奥迪夺冠的重要因素之一。

奥迪quattro技术

quattro电动时代

  当电动机取代内燃机,一切似乎都变得简单了。2018年奥迪首款纯电动车型e-tron诞生,前后双电机组成的四驱系统将quattro技术带入到电动时代。

奥迪quattro技术40周年回顾

  不同于机械时代前后轴之间总存在物理连接,前后电机组成的电动quattro系统前后轴之间的电机彼此独立。前后双电机组成的电动quattro系统兼顾了效率和性能,在一般情况下车辆主要以后轴电机驱动以节约电能,在需要更多动力时前轴电机才会参与驱动。当车辆出现转向不足或转向过度时,系统及时分配前后轴扭矩分配以确保车辆姿态。电控信号也让这套四驱系统的响应速度相比以往也有了明显提升。

  时间来到2020年,奥迪在e-tron车型的基础上推出了S版本,性能更为强劲的e-tron S和e-tron S Sportback都搭载了三电机四驱系统,其中后轴布置双电机,前轴布置单电机,电动quattro进化到2.0版本。

解析奥迪e-tron S版本

奥迪e-tron S解析

quattro销量成绩

  quattro问世40年来,奥迪取得了值得赞叹得销量数字:到2019年底,奥迪在全球范围内生产了近1050万辆配备quattro四驱技术的汽车,仅去年一年就达到了804,224辆。在2019年,约45%的奥迪客户选择了配备quattro四驱技术的车型。四十年来,quattro四驱系统一直是奥迪品牌最重要的技术之一。

奥迪quattro技术40周年回顾

  编辑点评:quattro技术的40周年发展历程,是汽车产业近40年突飞猛进发展的一个缩影,以往个性迥异的汽车品牌变得越来越同质化,quattro技术作为这场发展浪潮中的参与者,也被时代大潮裹挟着前进,变得越来越没有特色。以前有一种四驱叫做quattro,如今quattro更像是一个叫卖的口号。

  但技术是为人来服务的,而非是用来标榜的,作为消费者,其实很少有人会去关注quattro技术的具体形式,人们能看中其带来的四驱效果。从这个角度看,quattro技术历经40周年确实是变得越来越优秀,形式也越来越多样。

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