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勒芒延期了 先从上世纪赛车中找找乐子

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  去年,随着由马特·达蒙、克里斯蒂安·贝尔主演的六十年代勒芒24小时耐力赛题材电影——《极速车王》在世界各地各大院线的上映,不仅唤醒了很多老一辈车迷对仍处于“原始期”赛车运动的追忆,也圈新粉丝无数,这样一波宣传对于经典赛事文化的推进堪称史无前例。正当人们准备再一次目睹新赛季勒芒24小时耐力赛的昼夜激情时,ACO法国西部汽车俱乐部却发表声明:原定于6月第二个周末在法国勒芒赛车场举办的比赛,因疫情影响被推至9月19日开赛……

勒芒24小时延期

勒芒24小时延期显然,这对于世界各国的车迷来讲都颇感遗憾。从1923年首次举办以来,勒芒24小时耐力赛曾在1936年因大面积罢工、1939至1949年战争时期,以及1968年“五月风暴”事件推迟或取消,而这次也是近50年来首次在举办时间上发生变数。

勒芒24小时延期在赛时商榷推迟之后,FIA国际汽车联合会证实了WEC世界耐力锦标赛其他相关赛事也会进行错后,从而改变全年各站赛历。

勒芒24小时延期直到今天,诞生自法国巴黎向西南200km的勒芒小镇的汽车运动已经走过将近百年的历史,它浓缩了汽车这一百多年来对于性能和耐久性的不断改良,早就奠定了世界汽车耐力赛事的领导地位。

勒芒24小时延期这项赛事的发展带动了世界各地汽车耐力赛的成长风气,从而完成了WEC国际汽联耐力锦标赛的整合,同时在2012年法国勒芒24小时耐力赛也正式成为了WEC全年比赛中的一项最重要的分站赛事,或者说是耐力赛车迷的年度欢聚。

勒芒24小时延期事实上,对于车队和车手来说,这绝对堪称是世界上“最枯燥、最无聊”的比赛了。也许真的少有车迷在现场、在转播信号背后始终坚守着看完24小时当中的每一次弯前重杀、降挡以及油门递进的出弯动作,而驾驶赛车的三位车手和时刻守护在Pit房里的车队人员却半秒都开不得小差。

勒芒24小时延期1955年6月11日18点26分,在勒芒小镇这条单圈长度超越13km的萨尔特赛道上,由于三车事故导致一台奥斯汀·希利100赛车以极高的时速腾空摔进了观众席,从而导致车手和84名观众在那场意外中丧生,这也是勒芒24小时耐力赛历史上因事故导致的最大黑历史。

勒芒24小时延期赛车运动是具有着很强风险性的,所以,举办方在近几十年的发展当中也对赛车和赛道进行过大量改善,在保证比赛观赏性不减的前提下对安全系数的考虑一直在积极地不断改良当中。

勒芒24小时延期譬如从1990年起,穆桑大直线直接在中途加入了两个减速弯道,毕竟80年代很多性能优异的勒芒赛车在此直线的尾速已经突破400km/h,若是发生事故,那后果必将不堪设想。

勒芒24小时延期80年代中期,每台赛车的车手由此前的两名变成跟现在一样的三名,为了近一步降低车手的疲劳度,唯一一名主车手最长驾驶时间规定不得超过14个小时。这既保证了安全,也均衡了各车队之间的实力差距。

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