踏板中的“异类” 光阳People 250实拍

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　　在最近几年中，250cc级别的大踏板似乎受到了越来越多消费者的喜爱，各个合资厂家也加大投入研发新品。说到这里也不得不提到光阳赛艇250/300，它们一直是这一级别的销量中坚，成熟可靠的动力系统加上国际化的外观设计，一下就俘获了消费者的内心。但光阳的野心不止于此，2018年一款搭载战斧4V发动机的People S走到了人们的视野中，前16寸后14寸的大轮圈搭配一时间吸睛无数，但这款欧风十足的踏板并没有取得很好的销量，不过我认为它的出现只是起到了一个抛砖引玉的效果，而那块“玉”就是我们本期实拍的主角-光阳People 250。

People 250已经在去年的北京车展上与以Agility 300的身份与国内消费者见面，这里我们可以把Agility 300看做是People 250的海外版本；People 250在外观上非常夺人眼球，大尺寸轮圈不仅在光阳踏板车家族中独树一帜，也让它成为即圣甲虫之后又一款国内生产的欧洲标准踏板车。

虽然与赛艇250/CT250采用了相同的动力单元，但在外观设计上却大相径庭，除了惹眼的大轮圈，更干练的设计风格和更锋利的线条加入，侵略感和运动感都有所提升。

在车身尺寸方面，People 250相比同级别250cc大羊并没有展现出优势，2200*765*1280mm的“三围”要比赛艇250小了一圈，不过191kg的整备质量还是People 250比较有优势的地方。

从正面看，People 250车头部分的风阻保护有限，不过这也正是这种大脚羊的设计特点之一，但中西结合的设计风格在取悦欧洲消费者的同时，也满足了国内消费者的审美需求。

就大灯造型而言，我个人觉得People 250比People S欠缺了一些设计感，后者不但加入了辨识度较高的U型日行灯，近光透镜的加入也提升了照明效果，虽然两款车都采用了LED光源，但People 250还是朴素了不少。

前转向灯与车头面板上的镀铬装饰融为一体，营造出属于People 250的专有高级感。

尾灯部分则更偏向运动化设计，收窄上翘的风格与那些运动型踏板如出一辙，当然尾灯部分同样采用了LED光源。

带有高低落差的一体式座垫，不仅考虑到了驾驶员席位的腰托设计，还为后座乘客留出的较大空间，至少在座垫的设计和乘坐空间上，People 250达到了同级车应有的水准。

虽然车身经过收窄处理，但并未对储物空间造成明显影响，除了车头下方的储物盒外，座桶下方的空间也非常充足，可以容纳一定标准全盔。

虽然车体不大，但People 250依然与赛艇250/300一样拥有13L油箱容量。

前16寸、后14寸轮圈搭配是People 250最显著的特点之一，也是大脚羊们的标配，我前不久试驾的欧洲本土车型Beverly S也采用了相同的轮圈设计，两款车型甚至在轮胎规格上也相同，均为前110/70 R16，后140/70 R14。

排气造型设计相当具有厚重感，拼色设计也让审美不在疲劳。