疫情余波尚在 购车成本或5月降至最低

　　供需关系影响优惠

　　简要来说，新车的优惠程度，总是受市场供需关系影响的。在供应充足、买家较少的情况下，这款车实际处于买方市场，卖方会降低价格进行抛售，消费者在交易中处于主动地位。而汽车销售市场中，绝大多数车型都处于这样的场景中。

　　当然，少部分车型由于刚上市或其他原因，产量无法满足市场需求，这款车的销售便变为了卖方市场。由于市场供不应求，即使无优惠甚至加价，经销商也能把商品卖出去。而配额不足、动辄加价数十万元的埃尔法，无疑最是典型。

　　在供需关系最为显著影响市场销售情况的时候，分析市场优惠，就变成了推测何时市场会出现供过于求的情况。

　　库存压力最大的淡季7-8月买车优惠最大？

　　一般来说，经销商购置车辆大多采用银行授信而非自有资本。据业内人士透露，经销商会有3个月左右的免息期，免息期结束后便会产生较为高昂的利息。售价在10万元左右的紧凑型轿车，在免息期结束后每月的利息便超过一千元。经销商不仅需要缴纳相应的场地费用，过多的库存还占用了经销商的资金流。在这种情况下，即便销售价格低于进价，也是经销商可以接受的选择。

　　同时，主机厂对于经销商还有销量目标考核。在完成销量目标后，经销商可获得主机厂的返点。考虑到单店的销量，这部分返点的利益颇为重要。在业绩目标需要完成、库存压力也大的情况下，经销商推出一些出乎意料的低价，也是可以理解的。

　　一般来说，除春节外的全年销量最低点在7-8月，但主机厂的产量并没有降低，这导致经销商的库存逐步增加。此外，不少主机厂会在7-8月停产放高温假。为应对生产线的断档，主机厂会提前备出高温假期间的库存。两相结合，这也导致7-8月成为了一年内经销商库存压力最大的时候。而经销商的数据显示，成交价最低点一般也出现在这个时候。

　　不过，每款车都有不同的市场节奏，而在年度新款、中期改款、换代车型推出的时候，老款车型由于竞争力不如新款车型，一般都会出现大幅让利。沃尔沃XC60、奥迪Q5L在2019款车型切换至2020款车型的过程中，优惠幅度便放大了一万元；而马自达CX-5在中期改款的时候，新旧车型的差价达到了2.3万元；至于大换代的宝马3系，甚至出现过优惠幅度达6位数的情况。

　　5月前后优惠幅度或创新高

　　复工复产的稳步推进，让主机厂产量大幅攀升，但消费者购置大宗商品的回升趋势会有一定的滞后性。两相结合，笔者判断在5月前后，经销商、主机厂或面临较大的库存压力，市场优惠幅度或再度放大。

　　乘联会数据显示，厂家销量（主机厂批发经销商销量）恢复速度在不断提升。3月第一周、第二周、第三周的日均厂家销量分别为1.26万辆、1.57万辆、2.40万辆，同比下滑幅度分别为68%、67%、53%。可以明显看到，主机厂的产量恢复速度在不断提升。

　　对于已经发布年度销量目标的车企，尤其是上市车企来说，能否完成销量目标是很关键的任务。以吉利汽车为例，年初其定下的销量目标为141万辆，相比2019年需要增长3.6%。但今年起1-2月的累计销量仅为13.3万辆，相比去年同期下滑了45.0%，损失的近12万辆销量需要在后续月份找补回来才能完成销量目标，这也意味着吉利汽车后续的月度销量目标多了1万多辆。尽快恢复到正常生产秩序，无疑是车企极为盼望出现的。

　　另一方面，消费者购车消费回暖的步伐，却在放缓。3月第一周、第二周、第三周的日均零售量分别为1.67万辆、2.17万辆、2.58万辆，下滑幅度分别为50%、44%、40%。

　　对于买房、买车等大宗消费来说，信心能否恢复最为关键，但消费信心的恢复速度着实不快。以较为相似的2003年非典作为参考，疫情爆发后消费信心暴跌，但信心的回升速度却越来越慢，在疫情结束后用了接近一年的水平才恢复至爆发前的状态。

　　相比2003年，本次新冠疫情的影响无疑更大。首先，非典疫情对我国的影响局限在几个省市，但新冠疫情波及了全国的经济秩序。其次，全球各主要经济体均受到了疫情冲击，不少国家经济活动也趋于停滞。恒大集团首席经济学家任泽平认为，疫情全球大流行后的各国经济衰退影响可能更加深远。这也意味着，消费信心的恢复速度会不甚理想。

　　在汽车产量大增、汽车零售销量回复速度提升较慢的情况下，无论是经销商还是主机厂，都有可能在5月前后面临空前的库存压力。不仅经销商有充足的动力释放库存，主机厂也需要释放一定的占用资金，届时或会出现力度空前的优惠。

　　当然，我们也要看到，各部委也在积极发文刺激汽车市场回暖。目前，深圳、广州、杭州等限购城市已经释放了一定的新增购车指标，而广州、长沙、佛山等地也对购置新车提供了一定的补贴。笔者坚信，汽车市场将很快恢复至应有水平的。

　　写在最后：对于购车这种大件儿投入，下决定之前确实需要慎重考虑。除了整体市场的变化以外，由于各车型、各4S店的情况不一样，价格也会有所区别。甚至会出现同一品牌，一家店上来就报底价，另一家店却有花样繁多的优惠措施迷人眼的情况。在了解了大致情况后，有购车需求的读者仍需亲身到店了解相应情况。

　　但作为消费品，买一辆更满足自己需求、喜好的汽车无疑更为重要。长远来看，汽车的售价总是会越来越便宜的，但相比购车成本的降低，在合理预算范围内买一辆车，享受更为便捷舒适的生活，越早越好，不是吗？

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