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疫情席卷全球车市产业倒退十年或成真

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: 张洋 2020-03-25 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　我国国内汽车行业有序复产中

　　今年前2个月，受新冠肺炎因素的影响，致使我国乘用车销售量仅为183.1万辆，同比下降83.6%。2月份是受疫情影响最为严重的时间，多家车企停工停产、全国多地经销商基本处于关闭展厅、全面停止销售服务，致使销量低迷。随着我国国内经过各种防范措施终于将疫情势头减弱，国内各行业复工复产正在有序进行中，据工信部3月3日统计的数据显示，除湖北疫区外，我国汽车行业基本实现复工复产。

　　那么针对于新冠肺炎疫情的中心-湖北武汉，整车制造与零部件企业生产秩序也开始逐渐得到恢复，3月13日起受疫情影响较为严重的东风本田、东风乘用车以及诸多零部件企业均已启动复产工作。

　　可以说，2月疫情对国内汽车市场造成了不小的冲击，目前我国汽车产业还在恢复中，3月份海外疫情的爆发蔓延，全球疫情的蔓延或将再次冲击我国正在恢复中的汽车产业，尤其将对我国汽车出口、汽车进口以及零部件供应方面产生负面影响，对于我国国内正在恢复中的汽车市场来说，更是雪上加霜。

　　全球疫情爆发再次冲击国内正在恢复中的汽车产业

　　据中汽协会公布的数据显示，今年前2个月，我国乘用车出口量为8.6万辆，同比下降5%。事实上，今年前2个月疫情主要发生在国内，所以乘用车出口受影响程度并不大，发展也趋于平稳态势，出口销量下降的主因是中国自身的疫情防控措施。但随着目前疫情在海外的扩散，我国汽车出口的主战场东南亚、中东、北非、南美地区、欧洲、北美市场等受到影响，从目前海外市场的情况来看，出口量在3月份以后将进一步受到影响，或导致中国汽车出口量恐再度收窄。

　　除了在出口量方面销量将出现下滑，对于平行进口市场也将造成一定的影响，我国去年开始实行国六排放标准以来，大量平行进口车因不满足国六排放标准出现滞销的影响，疫情全球爆发后，对平行进口行业来说更是雪上加霜。除了平行进口车型，在海外生产BBA的进口车型、雷克萨斯、法拉利、保时捷、宾利、兰博基尼等进口品牌车型，在国内都有不错的销量成绩，由于海外工厂停产进口交付也会受阻，将影响进口车型国内的销量以及导致交付延期等等。

　　而据中国汽车战略与政策研究中心预测称，今年全年整车出口量将下降5%左右，零部件出口将下降10%左右。

　　海外车企停产反噬国内零部件企业

　　零部件产业是汽车整车制造至关重要的环节，中国是汽车零部件出口供应的大国，数据显示2019年1-11月，中国汽车零配件出口金额为4828023万美元，中国汽车零部件生产量占全球50%以上。在2月份由于国内疫情影响下，国内多家零部件工厂相继停产，致我国汽车零部件出口受阻，对此FCA曾表示，由于中国零部件供应商的停产，致使FCA在欧洲一家工厂因缺少零部件而被迫停产。