[爱卡汽车 汽车文化 原创]
不久之前,从很多网络消息上都能看到,一台诞生至今超过30年的法拉利旗舰跑车F40在摩纳哥街道起火燃烧,从中置发动机燃起的火苗吞噬了整个驾驶舱,当大火被扑灭后也只剩下车头部分保存完好,一台旷世神作就这样留给了它的车主以及热爱经典超级跑车的粉丝一阵酸楚。
汽车起火当时,车主还爬到了二层想用浇花的水管试图扑灭大火,但很显然早就无济于事,只能眼睁睁地看着自己这台价格不菲的经典意大利传奇跑车被火海吞噬,滚起的阵阵浓烟在当日也惊动了摩纳哥政府。
当这台燃烧的法拉利F40火势被扑灭之后,无疑世界上又多了一台报废的法拉利传世之作。要知道这款车型首次亮相在1987年,“F40”的命名方式也刚好是为了庆祝这个从意大利北部摩德纳小镇走出的著名跑车生产商诞生40周年的旗舰之作。
很多车迷都有所了解,若将上世纪60年代战绩辉煌的250 GTO作为法拉利品牌首款旗舰车型,F40则是继250 GTO、288 GTO之后的第三代品牌旗舰。除此之外,它的历史意义中还必须要增添上品牌创始人——恩佐·法拉利,生前亲身参与整套研发生产过程的最后一款法拉利车型,其在品牌中的地位及影响力自然不言而喻。
要说起F40的诞生,就不得不提及世界汽车赛联在80年代中期推广出“臭名昭著”的B组赛事,当年各大汽车公司为了赢得比赛冠军疯狂的研发规则开放的B组赛车,288 GTO就是“原型车必须超过200台”诞生的民用跑车,F40则被后人看做是它的换代作品。
而很快由于B组赛事危险系数太高,国际汽联在1986年叫停了所有B组相关比赛,仍在开发过程当中的F40因是一台浓缩了大量赛车基因的超级跑车定不会就此停摆,而后公司便决定将其打造为一台品牌周年纪念车型,从而震惊了整个车坛。
中置2.9L双涡轮增压发动机,可以爆发出351kW(478Ps)的最大功率,0-100km/h的加速成绩仅为3.2s,最高时速更是超过了320km/h。稀缺的产量以及后来名气不足的F50,让F40车型很短的时间内成为了法拉利历史上最高光也是收藏价值最高的车型之一。
其实世间产量仅1300余台的F40,在此前几十年中也偶尔会出现过自燃事故,很多人都将矛头对准了它的油箱。要知道法拉利F40每一台都配备了主、副两个油箱,213台美规版本采用铝制结构,而所有的欧规车型的油箱都是橡胶材料。虽然橡胶材料的油箱质量很轻,有助于车辆操控,但每7年就要更换一次,以确保橡胶不会因老化而使油箱破损,这似乎在后来也成为了经典车收藏于保养当中的隐患。
可见经典车粉丝如要收藏前也确实需要对这些价值连城的汽车藏品有充分了解,汽车发展至今无论是机械耐用度还是电子产物方面都在不断完善,虽然不可否认的是老车确实蕴含着现代化汽车少有的文化基因,但需要我们投入更多的精力去照料,这才能让经典得到“永恒”。
编辑点评:若是将F40视作法拉利品牌最具代表性的车型之一,显然这样的说法能够获得很多经典车迷的赞同。纯汽油机时代的渐渐远去很有可能让人们在未来淡化那些经典车型的历史地位,但它会永远注入在品牌的血脉之中,代代相传。
精彩内容回顾:
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。