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哈雷推出2020中期新款 三款新车抢先看

  [爱卡汽车 文化频道 原创]

  根据哈雷的推新节奏,几乎每款车型在年末都会推出下一年度的新款,大多是微调细节或是更改涂装,虽然是全新年款,但车迷也很难感到新鲜感,毕竟传统、经典才是哈雷最好的卖点。可就在这病毒肆虐、车市低迷的春季,哈雷又搞了些大动作。刚刚推出了3台2020年度中期新款车型,包括全新CVO公路滑翔、软尾车系的全新入门款新车型,以及肥仔30周年纪念版,这三位的重磅程度超越了哈雷此前在售的所有2020款新车。

哈雷2020中期改款2020款公路滑翔CVO的推出为最极致的哈雷CVO系列玩家多提供了一份选择。个人认为双灯滑翔的痞气更具现代气息,也更能被年轻用户所接受。前21、后18英寸的超大轮圈是CVO顶级哈雷的特征。两侧边箱顶端新增加了两枚扬声器,加上车头原有的两枚扬声器,音响输出功率达到了惊人的600w。6.5英寸的触控屏幕支持导航及苹果CarPlay,劲爆的音响配合着手机里的硬核匪帮说唱,这才是公路滑翔的正确打开方式。

哈雷2020中期改款CVO系列自然要搭载密尔沃基8号发动机中最顶级的117版本,117立方英寸的排量折合1923cc,扭矩达到了惊人的171Nm。黑色的气缸主体搭配钛色排气管、气门顶杆外筒,质感十足,红色的饰条更是画龙点睛之笔。CVO的进气自然也要别具一格,标配呼啸鹰“Eagle Breather”进气,就连它的名字都如此霸气。

哈雷2020中期改款车漆一直都是哈雷最重要的细节之一,名为Premium Sand Dune的骨白色车漆闪耀着绸缎珍珠光泽,在不同日照角度下可以呈现不同的白色、米色或是灰色,层次感十足。CVO标志是身份的象征,细长的后尾灯被布置在了边箱与后泥瓦中间,也与普通版公路滑翔有所差别。

哈雷2020中期改款相比高不可攀的CVO系列,我相信这款软尾系列最新入门车型会得到更多哈雷车迷的关注。暂且将这款Soft Trail Standard车型翻译为标准软尾,它以入门定位的Street Bob为基础,进一步褪去艳丽的车漆和周身的饰板,核心仍保留那台107立方英寸发动机。以更低的价格换来了更多的改装空间。

  每个人心中的完美哈雷都不尽相同,改装出属于自己独一无二的摩托车才是哈雷最极致的玩法。标准软尾就像一块白画布,等待着你继续为它添加艳丽的色彩。如果你对于自己动手设计提不起兴趣,哈雷也为你提供了几套成品的改装方案,海外售价在1100-1700美元之间。

哈雷2020中期改款 哈雷2020中期改款

性能套装与旅行套装

哈雷2020中期改款 哈雷2020中期改款

海岸风格套装与Day Tripper风格套装

哈雷2020中期改款哈雷Fat Boy肥仔绝对称不上是一款历史悠久的车,但无疑是最经典且最具辨识度的哈雷之一。以至于直到近日它推出了30周年纪念版,我才意识到如此经典的哈雷直至1990年才正式诞生。

哈雷2020中期改款1990年哈雷戴维森联合创始人的孙子威力戴维森,与第一代哈雷Fat Boy肥仔合影。30年的岁月变化中,它始终没有改变宽大低矮、极富肌肉感的外观,肥胖的前后轮胎,以及封闭的盘式车轮这些经典要素传承至今。伴随着终结者系列电影的热播,肥仔和施瓦辛格的硬汉形象一同被我们所熟知。

哈雷2020中期改款 哈雷2020中期改款

  基于软尾车架打造,配备114立方英寸的密尔沃基8号发动机,前160mm/后240mm的18英寸轮胎,均与普通版肥仔均保持一致。30周年纪念版独享肥仔历史上十分罕见的黑色涂装,被古铜色点缀后显得质感倍增,油箱上重新设计的OG Fat Boy标识代表着全球限量2500台的特殊身份。

  编辑点评:相较于CVO公路滑翔以及肥仔30周年纪念版,我更钦佩哈雷在Soft Trail Standard车型上的营销策略,以较低的价格提供给用户最基础的产品,通过后期的个性化定制改装,来实现每个人不同的品位追求。在全球摩托车市场复古浪潮正劲的当下,哈雷并没有“啃老本”,而是通过一个个优秀的产品追随着市场的步伐,这个来自密尔沃基的百年老厂也在不断超越自我。

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