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由内而外变化不小解析中期改款奥迪A4

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: 庞晓天 2020-03-27 00:00:00 来源：爱卡汽车

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　　二、内饰科技感提升

A4的中期改款并没有像Q7那样有大刀阔斧的改变，而是在保持原有内饰结构的基础上通过升级大屏等手段提升科技感。内饰整体观感与现款车型一致，流露出一丝简约冰冷的机械美学。

方向盘造型没有改变，在运动版车型上还可选装更具战斗气息的平底方向盘。与此同时，全液晶仪表也进行了升级，UI界面相比现款车型更炫酷，显示信息也更为丰富。

奥迪将自家的液晶仪表称谓“虚拟座舱”系统，在改款之后的A4上，全液晶仪表支持自定义显示，并且根据不同的驾驶模式会切换不同的显示模式，功能性全面向更高级的车型看齐。

车机系统的变化是此次改款的重点，屏幕由8.3英寸升级到了10.1英寸，边框更窄，分辨率更高，内置了奥迪最新一代的MMI系统，触控功能终于安排上了。

全新的车机系统支持3D导航，并可以把3D地图投射到全液晶仪表上，科技感很强。

有了触屏的加持，CarPlay功能也会有更为出色的使用体验。

有了触屏，现款车型挡杆前方的触摸板就可以退休了，一个带有翻盖的小储物格代替了它。

除了中控台的变化之外，车内其余部分均与现款车型保持一致。除了皮质座椅，用户还可选装Alcantara材质的运动座椅。

海外的标轴版车型后排空间会略显局促，当然这一点在未来的国产长轴版车型上肯定是不存在的。后排独立空调和丰富的充电接口保证了后排乘客的舒适性与便利性。

　　三、动力系统与现款基本一致

此次改款，动力系统将不会有大幅改变，新车依旧搭载2.0T发动机，并采取高低两种不同的功率调校，现款2.0T超低功率版（35TFSI）预计也会同步。

发动机参数
尾标/参数	35 TFSI	40 TFSI	45 TFSI
发动机形式	2.0L涡轮增压	2.0L涡轮增压	2.0L涡轮增压
最大功率kW（Ps）/rpm	110（150）	140（190）/4200-6000	185（252）/5000-6000
最大扭矩Nm/rpm	250	320/1450-4200	370/1600-4500
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

2.0T发动机+双离合变速箱这套动力总成已经被大众集团已经玩得炉火纯青了，在A4上，2.0T高功率版（45TFSI）车型将匹配quattro四驱系统，赋予车辆更卓越的动态表现。

2.0T低功率版（40TFSI）车型在保证动力的同时拥有更加出色的燃油经济性。

改款后的A4L增加了一套“12V轻混系统”，这套系统可以理解为强化版的自动启停系统，在车辆低速滑行时就可以介入，关闭发动机并利用动能为小型电池充电。这套系统会令启停过程更加平顺，在发动机关闭后空调等系统还可维持短时运行，进一步优化燃油经济性。

　　总结：这次中期改款为A4注入了新的活力，更加动感的外观将会让它的受众群明显年轻化。内饰部分，奥迪通过换装全新的车机系统将科技感再度发扬光大，更加与时俱进。动力总成基本与现款保持一致，这套动力总成正处于当打之年，在动力性和油耗方面都有着不错的表现，与它的对手相比丝毫不落下风。中期改款车型国产之后，可能还会根据本土市场特点做出一些有针对性的优化措施，届时我们将为大家详细解读。

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