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跌宕起伏 聊聊车展历史上的黯淡时光

第 1/3 页:二战后首次因疫情而停办的日内瓦车展
第 1/3 页:二战后首次因疫情而停办的日内瓦车展第 2/3 页:先锋派巴黎车展也有暗淡的时光第 3/3 页:从灰烬中崛起的法兰克福车展
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  [爱卡汽车 文化频道 原创]

  车展是世界各地车迷的盛会,更是全球汽车厂商的集体秀。汽车发明于1886年,时隔仅八年,1894年12月11日,在巴黎香榭丽舍大街产业宫举办了世界最早的汽车展览——“世界自行车、汽车博览会”。时至今日,汽车早已进入寻常百姓家,而全球也诞生了诸多著名车展。对历史稍微有了解的车迷都知道,现在世界上有著名的五大车展:法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、日内瓦车展、东京车展。我们就挑选其中的日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展,聊聊它们历史中的那些跌宕起伏。

汽车展跌宕的历史

  最近进入我们目光之中的则是2020年的日内瓦车展,不过并不是因为空前的盛况,而是由于国际疫情原因,瑞士政府宣布,鉴于目前的情况和新型冠状病毒的传播,涉及1000人以上的活动将被禁止,所以日内瓦被迫取消。本来蓄势待发的很多新车,也纷纷转为线上发布,爱卡汽车也第一时间做出了相关报道。事实上,这五大车展除了东京车展稍微年轻之外,都有着颇为悠久的历史,由于种种原因,被迫取消的情况也不是少数。今天我们就来扒一扒,这几大车展历史上那些黯淡的时刻。

汽车展跌宕的历史日内瓦车展最初起源于一个瑞士的民间汽车组织——瑞士汽车俱乐部(ACS),该俱乐部在1905年4月举办了一场汽车展览会。当时展馆只有1200㎡,展位也仅仅为37个。

  在当时那个年代,汽车是极少数富豪才能拥有的奢侈品,汽车厂商也远不如现在繁多。不过那时候汽车就已经展现出了相当的魅力,7天时间就吸引了1.75万以上买不起车的市民前来参加。看来把一百多年前的日内瓦车展放到现在,也是要被迫取消的......

汽车展跌宕的历史有了第一次成功的举办,第二年的车展也如期举办,展馆面积直接翻了一番,参展厂商也达到了59个。到了第三年可就没那么顺利了,因为被投诉污染环境,1907年的瑞士车展从日内瓦被迫搬到了苏黎世。虽然有些狼狈,但最早那批车迷热度不减,观看人数飙升至3.2万人。

  如果说1907年因投诉被迫搬家是小挫折的话,那1908年则迎来了小重创——直接被组委会取消。从1908年取消到1911年,具体原因我查询了一些资料,但未找到明确原因。而大重创则就是1914年,第一次世界大战爆发。虽然瑞士是个中立国,但也受到了波及,车展本身就是一个世界级的盛会,世界上诸多国家陷入战火,很多汽车工厂不是停顿就是炸毁,要么开始生产战争机器,自然也就没办法、也没心思参加车展了。同时期的其它车展基本也都停滞不前。

  第一次世界大战结束,战后百废待兴,人们恢复生产、生活也急需汽车的帮助,各国汽车工厂也都再次生产,一战结束后第五年,由于瑞士并未遭遇战火的洗礼,经济发展也比较快,也就是1923年,日内瓦再次举办了国际性车展。并且决定每年举办一次,其规模和影响力也足以和巴黎车展、伦敦车展、柏林车展以及纽约车展相提并论。

汽车展跌宕的历史而到了1924年,车展终于有了“名分”,正式命名为“瑞士日内瓦国际车展”。所以很多资料也把1924年看作是日内瓦车展的起点,而在日内瓦车展的官网上看,资料中给出的车展海报,也是从1924年开始的。

汽车展跌宕的历史随后便进入了一段比较快速的发展时期,1925年参观者就已经突破了10万人次。1929年更是因为参展厂商太多,不得不分为两次举行。然而还是好景不长,先是经济大萧条,从美国开始爆发,随后影响到几乎所有的资本主义国家,汽车厂商根本无心参加车展,日内瓦车展自然遭受重创。

汽车展跌宕的历史在1939年的海报当中,纳粹的卍字旗开始飘荡。二战爆发,一直到二战结束后1947年,日内瓦车展停办了7年。

  二战之后的西方世界,经济飞速发展,汽车工业在上世纪七十年代,也正式进入了快车道。随后到了八十年代,日本汽车厂商、韩国汽车厂商也纷纷崛起,世界汽车工业呈现出大繁荣的样貌。也就是那时候,日内瓦车展开始有了世界汽车潮流风向标的美誉。

汽车展跌宕的历史截止现在,日内瓦车展自从二战结束后恢复举办,期间虽然历经不少插曲,但是一直坚挺至今。鼎盛时期囊括了30多个国家、250多个参展商,上千品牌参展。不过今年没能熬过疫情,这也是日内瓦车展二战之后首次停办

  实际上任何时候,行业面临的压力都不是单一的,就好比这次取消的日内瓦车展。据悉在疫情没有爆发之前,受到全球经济不景气的影响,不少厂家就表示不会再参加2020年的日内瓦车展。

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