进军航天领域 李书福在左/马斯克在右

　　实现转型的重要一步

　　2010年，李书福在参加中欧工商峰会上曾发表过《每个人都会拥有无数个星球》的演讲，并畅想如何有效利用外太空资源的相关问题，但当时人们并不理解甚至嘲笑他。如今来看，或许是李书福的格局超越了大多数人的认知范围。很显然，本次的吉利卫星项目，也不仅仅局限在自动驾驶领域。

　　“卫星项目是吉利科技转型的助推器”，吉利内部人士向爱卡汽车表示。确实，伴随着信息技术的高速发展，各行各业都发生了巨大的变化，汽车也不再是单纯的交通运输工具。在万物互联的世界中，未来的交通工具一定是线上、线下高度融合的智能空间移动终端。近年来，吉利控股集团加大对数字科技领域投入，积极布局智慧立体出行生态，加快向创新型科技企业转型。从地面出行到低空出行，从研发车联网系统、车载芯片，到战略投资时空道宇布局低轨卫星，真正实现软硬件结合，科技赋能未来出行，推动交通变革与发展。

　　吉利布局低轨卫星聚焦于高精定位服务和导航增强技术应用，是推动汽车新四化、自动驾驶应用的技术保障，与车联网及未来智慧城市技术发展密切相关。未来将在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域与行业头部企业开展商业场景应用测试，推动中国商业航天商用化进程。

　　汽车圈外的布局

　　作为自主品牌的“一哥”，吉利汽车近些年取得的成就有目共睹。但需要注意的是，吉利控股集团并不是只有吉利汽车，该集团还投资了多个项目，包括Volocopter、Quanergy Systems、曹操出行等多家公司，涉猎无人机、激光通讯、共享出行等多个领域。这种多元化投资布局就像现代汽车集团拥有钢铁、造船、汽车等多项业务一样，所以吉利涉足卫星领域还有可能是一种投资行为。

　　为何投资卫星？根据美国卫星产业协会（SIA）2019年卫星产业状况报告显示，2018年全球发射卫星总量超过300颗，在轨业务运行的卫星数量达到2100颗，增长超过20%，卫星产业总收入增长至2774亿美元。此外，摩根士丹利研究中心更是预测：到2040年，全球太空经济将产生超过1万亿美元的收入。把卫星看做下一个市场风口并不为过，正在向科技转型的吉利自然不会放过这一机会。

　　写在最后：无论是科技转型，还是商业投资，吉利的卫星项目都会对旗下产品起到推进作用，站在车企的角度来看，吉利也做到了“再下一城”。笔者认为，伴随着国家对航天业政策的逐步开放，航天科技正从技术专属向引领社会科技发展转变，相信日后会有更多汽车企业加入到这一行列中。

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