◆试驾回顾
此前我的同事已经对长安逸动PLUS进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下（本次测试的车型是1.4T车型）。
逸动PLUS提供1.4T、1.6L两款发动机，试驾车型搭载了前者，这款蓝鲸NE 1.4T发动机集成了350bar高压直喷、外置高效水冷中冷、双涡管E-wastegate TC、可变排量机油泵等技术，最大功率116kW（158Ps）/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1500-4000rpm，动力参数相当漂亮；传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱，传动效率达到94.3%。
悬挂方面，逸动PLUS和老款车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，这样的配置在同级别是非常常见的，具体表现如何我们稍后便知。
与逸动蓝鲸版（搭载1.4T发动机的老款逸动）相比，逸动PLUS的油门调校更加沉稳，但稍稍催促油门仍能感受到一定的推背感。从账面数据来看，发动机在1500rpm便能输出峰值扭矩，实际上它的发力区间比较靠后。
有别于市面上一般的双离合变速箱，逸动PLUS选用的这台7挡湿式双离合变速箱换挡速度并不算快，在低速挡位间切换的动作较为柔缓。随着车速的提高，动力衔接会逐渐变得顺滑。
逸动PLUS提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升；经济模式的油门响应速度稍慢，但变速箱在低速状态下的换挡平顺性似乎更好一些；标准模式介于两者之间。
底盘较为扎实，有一定的质感。悬挂以舒适性为取向，行程较长，面对路面细小颠簸时可以轻松地化解。快速过弯或者高速经过匝道时，车辆的侧倾略微有些明显，不过总体在可以接受的范围内。
方向盘转向力度偏轻，更适合力量较小的人群。回正力矩的随速增益并不明显，在高速工况下如果能将转向力度调校得重一些会更合适。
逸动PLUS的NVH性能在同级别处于中上游水平，中低速行驶时，风噪、胎噪都能被很好地隔绝、吸收。若车辆处于加速状态或者车速达到120km/h，发动机噪音会比较明显，但也不会影响车内人员正常交谈。
试驾过程中，我特地体验了一下逸动PLUS的全速域（工作速度范围）自适应巡航，毕竟同级别能看到这项配置的机会不多。开启自适应巡航后，仪表盘中央会自动显示与前车的距离，非常直观。出于安全考虑，即使是调节到最近的跟车距离，它与前车的实际距离依然较大，容易被人“加塞”。
一汽-大众天津工厂员工表示，全新探岳L预计明年3月上市，价格可以参考途观L Pro；现款探岳不会停产，将与前者共线生产、同堂销售。参考途观L Pro（全系2.0T）的价格，预计探岳L（1.5T/2.0T）的售价区间在21-27万。
作者：爱卡汽车
82024-12-30
12月30日，长安深蓝经典·SL03上市，指导价11.99万元，比2025款SL03精英版（纯电入门版）便宜2万，限量4000台。新车继续搭载190kW驱动电机，换装中创新航58.1kWh三元锂电池（2025款为56.1kWh宁德时代磷酸铁锂），重量更轻，CLTC综合电耗降至12.3kWh/100km，CLTC纯电续航515km，零百加速时间5.9s。1月31日前下订并在2月28日24点前提车的用户可享至高800元金融贴息、赠送充电桩含安装、智能钥匙、基础流量终身免费（娱乐流量两年免费）、天幕遮阳帘等7项权益。
作者：爱卡汽车
22024-12-30
红旗天工08有消息了！内部文件显示，天工08 1月7日正式开卖！预售阶段锁单车型为85kWh（605Max）和四驱（565 Ultra 四驱型）车型，预测两驱车型为主销车型。两驱版提供电动吸合门、智能远近光切换、主驾座椅的加热/通风等。四驱版在它的基础上，动力更强，轮毂尺寸更大，前大灯光线高度调节为自动。
作者：爱卡汽车
32024-12-30
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪旗舰大型SUV将于明年上市，预计基于浩瀚R架构打造，提供纯电、超级电混两种动力形式。这个全新研发的电混技术将集合纯电、插混和增程的技术优势。新车还将首搭英伟达Thor芯片，可为自动驾驶/车载信息娱乐划分任务，实现一芯多用。
作者：爱卡汽车
32024-12-30
日前海外媒体曝光了一组宝马新款M340i车型路试谍照图片，新车计划将于明年年内首发亮相，并同步开启新车销售工作。同时宝马也正在致力于一项名为“B58TU2”的重要优化任务，并将彻底改变汽油发动机；而这也将为2027年推出的宝马全新一代M3车型奠定基础。
作者：爱卡汽车
102024-12-30
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