这些改革让我一惊 国际车展能涅槃重生?

　　法兰克福车展：我从未消失 只是换个地方“从头开始”

　　近日海外媒体报道，德国汽车工业协会（VDA）表示，在激烈的竞争中，慕尼黑在汉堡、柏林、慕尼黑三个城市中竞选胜出，2021年将接替法兰克福，成为德国国际车展（IAA）的主办城市。从字面来看，其实德国国际车展（IAA）并没有消失，但我们熟悉的并不是这个名字，而是它用了近70年的另一个名字法兰克福车展。如今，就是这个我们熟悉的法兰克福车展彻底消失了，看起来似乎比日内瓦车展被迫取消还要让人黯然神伤。

　　熟悉德国国际车展（IAA）的人都知道，其前身为创办于1897年的柏林车展，至今也有120多年的历史。1951年移到法兰克福举办，所以德国国际车展（IAA）通常都被大家称为法兰克福车展。而从移至法兰克福以后，这座城市也开始了近70年对德国国际车展（IAA）举办地的统治。法兰克福车展最开始一年一办，后来与巴黎车展交错举行，两年一办，有世界汽车工业“奥运会”之称。根据 VDA 德国汽车工业协会公布的消息，从去年10月开始准备2021年IAA车展的展演场地确认时，法兰克福、柏林、汉堡、汉诺威、科隆、慕尼黑、斯图加特都纷纷表示了积极的主办意愿。但让人意想不到的是，经过评选法兰克福第一轮就被淘汰了，为德国国际车展（IAA）效力了近70年的法兰克福，只能抱着”感谢这么多年对（IAA）的支持“的荣誉奖杯”领了盒饭“，这到底是为什么呢？无情？

　　事实上，与大多数国际车展不景气一样，法兰克福车展这些年的日子也不好过。据统计，2019年法兰克福车展与会人数为56万，相较2017年减少了25万，相较2015年的93.1万更是减少了近40万。此外，2019年法兰克福车展参展商数量838家，较2017年减少了150余家，包括标致、雪铁龙、雷诺、丰田、日产、凯迪拉克、沃尔沃在内多达22家知名车企均宣布不参加。参展厂商的减少直接导致了法兰克福会展中心总共11 座场馆在2019年只使用了6 座，要知道鼎盛时期怎么也会使用8座场馆，2019年却几乎一半的展馆都是空着的。

　　大家也许不知道，到场人数和参展汽车制造商名单正是判断车展开办情况的重要指标。你们想，如果哪天一个国际大车展只有一个展馆，几十个汽车品牌，那么还有举办和参加的必要吗？这就和你开一个饭馆，每天只有两个客人，却还租着几百平米的酒楼一个道理。再说现在网络这么发达，几个品牌一商量，大家都回家网络发布新车吧，省钱又省事，更不受任何疫情的阻止，多好。这只是我一个假设的玩笑，但并非空穴来风，就算没有今年日内瓦那档子事，网络信息技术的发达大家都是深有体会的，这或多或少对各大车展与会人员和车企数量的下降有所影响。

　　此外还有坊间传言，法兰克福本次第一轮就被判出局，与2019年举办时遭遇的绿色和平组织团体举行大规模的抗议及示威活动影响有关。示威人员不但阻碍了法兰克福及周边城市的交通，更在车展开幕前的记者会上冲上台抗议。这一举动让法兰克福彻底痛失了近70年的”铁饭碗“，并顺手斩断了其最后一根”救命稻草“。虽然目前官方并未就此事表态，但节能减排是全球汽车市场发展的大趋势，在欧洲更是有着严苛的法规。并且从官方对本次换地一事的解释来看，未来德国国际车展不仅是汽车展示平台，更将致力于展示、推动环保、智能汽车，我们也不难猜测此事的可信度了。

2021年德国国际车展（IAA）将转至慕尼黑奥林匹克公园举行

　　据官方介绍，慕尼黑多年来发展智能城市、智能交通和车联网，是IAA车展再出发的绝佳伙伴。德国汽车工业协会表示：”新车展不仅将在展会上展示新车，更将新车型、新技术、新概念带到慕尼黑的街道上，参展人和市民将在城市里体验环保汽车和新型的汽车展会。IAA车展将从汽车展示平台逐渐演化为一个出行展示平台。“

　　从官方的话语中我们也看到，其实大家熟悉的法兰克福车展并没有消息，它的灵魂只是换成了”慕尼黑车展“的名字”从头开始“。明年展示在我们面前的”慕尼黑车展“将不再是单纯的封闭式展会，可能你从未见过还有这样的车展，它打着节能环保的主题，带着自己的新车、新技术、新理念走上大街与每个人亲密互动。它的形式不再是单调的展示新车，更是传递一种未来的全新出行方式。