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范泛而谈&稀有动物 认识赛版的AE86吗?

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    很多时候,我们总以为现款的GT86是豆腐店那台的后续车型,但实际上两者除了名字之外几乎没有任何传承关系,GT86是全新的车型承袭了老名字,而AE86则是五代卡罗拉的底盘代号。对,你没听错,AE86的直系血亲是卡罗拉。所以在这台AE86上有着卡罗拉的尾标,GT-S是它的版本。每一次AE86出场都伴随着豆腐店的涂装以及五连发卡弯的神话,这一次,来一点不一样的。

AE86

AE86 AE86

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    这台车的灵感来源自N2赛车,与其他豆腐店版本不同,它走的是能下赛道的性能取向。原厂的翼子板容不下肥硕的半热熔宽胎,13英寸的轮圈也被15英寸10j的TE37V所替代,轮胎则是来自TOYO宽度为235mm的R888R。从车轮看起来,它就已经和漂移没有什么关系了,粗暴的宽体是最简单的解决方案,但却没有将车轮完全收纳进去,不过不要紧,这台卡罗拉的精髓并不在于姿态,而是净舱。

AE86

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    4A-GEZ发动机取代了原厂的孱弱核心,虽然这台机器在日本四缸发动机当中并不算有潜力,但来自David的小直径涡轮增压器让它变得更加耐玩了一些,也比N2赛车规格的高转速自然吸气发动机更适合温柔驾驶。动力对于它来说并不是追求的极限,轻量化会让所有的动力得到善用,全部转变为车身姿态的变化以及圈速时间的减少上来。

AE86

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    轻量化的意义在于任何无关驾驶的部件都会被抛弃,空调系统、时钟以及装饰及面板全部都消失了。取而代之的是自制的碳纤维饰板,以及BRIDE赛车座椅搭配Takata安全带,四周还有固定式的全车防滚架。原车的仪表以及跟不上发动机的节奏,于是沦为装饰,在转向柱上有一块新的FuelTech FT400仪表来显示发动机的信息,看起来是不是似曾相识呢?

AE86

编辑点评:有些时候,小型的老车玩起了要更有意义,拆空它们的成就该要高于给大动力的性能车加装外挂电脑。无目的地提高动力水平要比精确计算车重来善用动力更简单,后者才能彰显改装者的技术与品位。轻巧的AE86或者称之为卡罗拉走的完全是一条新路线,只不过现在除了赛车之外没有人舍得这么改了,他们都在保留舒适以及豪华配置的前提下提升动力,以求弥补过沉车身带来的影响, 做法没错但只是会越来越笨重,对吧?

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