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骨子里还是BMW 宝马i4概念车技术解析

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  当电气化大潮来临,以驾驶乐趣自居的宝马也不能例外。早在2013年,宝马便发布了新能源i品牌,让“BMW”中的“M(发动机)”有了新的含义。然而在i3问世后的数年之中,却未见宝马在纯电动领域有所动作,直到最近情况才有了转变。前不久,i4概念车紧随iX3步伐而至,标志着宝马首次进入纯电动中型车市场。

宝马i4概念车技术解析

  关于宝马i4概念车,最具话题性的要数新的BMW标志和夸张的中网尺寸。萝卜白菜,各有所爱,设计方面的争论永远不会终结。与其对概念车的外观评头品足,不如跟随爱卡汽车的视角,看看新车骨子里究竟有何能耐。

宝马i4概念车技术解析

  有声浪的电动车

  电动车只能静悄悄吗?宝马可不这么想,他们为i4概念车配备了一套名为IconicSounds Electric的声学系统。这套声学系统由知名音乐家、作曲家、电影配乐家Hans Zimmer与宝马声音工程师Renzo Vitale共同打造,显著增强了人车情感沟通,让电动车驾驶不再枯燥乏味。各位读者可以从下列视频中领略一二。

  从拉开车门开始,人与车的每一次互动都伴随着独特声效的陪伴。与特斯拉等新兴品牌不同,宝马i4概念车保留了启动按键,启动时车辆会发出模拟声浪,给人十足的仪式感。该车提供Core和Sport两种声音模式,听觉效果后者较前者更加高亢动感,为车辆赋予了不同的性格。

宝马i4概念车技术解析这套声学系统有着细腻的声音设定,轻盈而清澈的音色带来了舒畅的听觉体验,既让人联想起经典的BMW声浪,又有着电动车特有的新奇感。

  性能堪比M4

  德国人的固执在宝马身上得到了清晰的体现。与两位老对手不同,宝马认为现有平台足以满足燃油车和电动车的研发需求,不会为电动车开发专属平台。宝马i4概念车以及未来的量产版本并非基于纯电平台打造,而是与全新4系共享CLAR架构。但这不并意味着i4没有自己的特点,相反它在许多方面展现出强势的一面。第五代eDrive技术的到来,使得i4轻松获得了M Power水准的动力性能。

宝马i4概念车技术解析宝马i4采用第五代eDrive技术,电动机最大功率高达390 kW(530Ps),账面参数远超出现款M4 CS(F82)的338kW(460Ps)。官方表示,该车仅需4.0秒左右即可完成0-100km/h加速,最高车速可达200km/h。

宝马i4概念车技术解析第五代eDrive技术有着高度集成的特点,电动机、减速器和电控系统整合在一起,驱动装置变得更加紧凑。单个电池模组中的电池单体数量由12颗增加至20颗,模组厚度可根据设计需要灵活调整,从而更好地平衡空间和续航。现阶段电芯由供应商提供,宝马自主完成电池封装及构建。

宝马i4概念车技术解析宝马i4概念车的电池组容量为80kWh,WLTP工况续航里程达到了600km。整套电池组重量被控制在550kg左右,这对整车轻量化有着非常突出的贡献,而轻量化对驾驶性能的提升至关重要。该车的最大充电功率为150kW,较特斯拉Model S和保时捷Taycan稍逊一筹,不过放在全行业来看依然处于较高水平。

  空气动力精雕细琢

  i4概念车展示了宝马的未来设计理念,大尺度的风格演变毁誉参半。全新车头造型诠释了宝马对继承与创新的态度,与燃油车相比可谓大破大立,作为电动车则没有忘本。为了尽可能提升续航表现,宝马i4概念车进行了多重空气动力学优化。引人注目的“双肾”格栅采用封闭式设计,半透明黑色面板背后藏着多种传感器。

宝马i4概念车技术解析全新空气动力轮圈由铝合金材料基轮和复合材料饰板组成,有着低风阻、轻质量优势,大约可以降低2%的能耗。i4还将提供多种轮圈样式,车主可根据个人喜好选择嵌入件颜色、图案样式以及哑光/抛光表面。

宝马i4概念车技术解析与G世代燃油车不同的是,i4的车身表面十分光滑,很少使用深邃的特征线来勾勒肌肉感,为降低风阻贡献了积极作用。车尾还采用了巨大的扩散器,预示着i4在高速性能方面的追求。

宝马i4概念车技术解析宝马i4与全新4系基于同一平台打造,车身比例延续了经典的短前悬、长后悬设计,长长的车头配合后移的C柱,营造出蓄势待发的动感气息。

  勾勒未来座舱蓝图

  如果把中控台下半部分遮住,你能猜到这是一台BMW吗?从一体式双屏不难看出,宝马希望在i4身上进行一些新的尝试。极简主义的内饰风格更多表达了宝马对于未来汽车的构想,未来量产版大概率不会采用如此激进的设计,不过一些细节依然耐人寻味。

宝马i4概念车技术解析宝马i4概念车的全液晶仪表与中控屏幕连为一体,并采用了曲面设计,中控屏稍稍向主驾驶倾斜,继承了一贯的家族设计理念。旋钮+触控的iDrive操作系统得到了保留,显示出宝马对于全触控方案仍抱有谨慎态度。

宝马i4概念车技术解析仪表盘布局沿袭自全新3系,采用了新的UI设计思路,导航地图位于中心位置,车速表和功率表的存在感有所降低。整体来说,新交互界面顺应了智能化潮流,更多强调车与场景的融合,驾驶辅助系统的呈现更加生动。

宝马i4概念车技术解析由于电池布置在底盘中导致地板升高,电动车的后排乘坐体验往往存在一定缺憾。宝马i4概念车配备了全景玻璃天幕,更好地平衡了坐姿与头部空间。概念车采用四座布局,而量产版预计采用与4系Gran Coupe相同的五座设计。

  编辑点评:2021年,宝马i4量产版将在慕尼黑工厂投产,开创了德系进军纯电中型车市场的先河。这款新车虽然有着电动车身份,但骨子里依旧继承了宝马对纯粹驾驶乐趣的追求,游走于传统与未来之间的精妙平衡感令人万分期待。随着宝马i4的到来,特斯拉Model 3全驱高性能版终于不再寂寞。既然电气化大势无可避免,就让战火烧得更猛烈些吧。

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