[爱卡汽车 行业资讯 原创]
日前，我们获悉，为了进一步整合公司资源更好的开源节流，丰田汽车对公司架构进行大规模调整，其中涉及到丰田的业务单元以及高管。
在人事方面，从今年4月1日起，原首席会计管Kenta Kon将担任首席财务官，原执行副总裁、首席技术官寺重茂树（Shigeki Terashi）等多名高管职位发生变动；Didier Leroy等三名执行副总裁辞职，Didier Leroy辞职后会继续担任丰田汽车公司董事。
在业务方面，丰田汽车或将裁撤此前负责电子零部件生产制造业务的广濑工厂，其整体业务将移交给丰田与电装的合资公司；电池业务板块将移交给丰田与LG的合资公司；性能车部门GAZOO Racing业务也发生了变动。对于丰田汽车此次的业务整合以及人事变动，丰田汽车社长丰田章男表示，丰田汽车的竞争力源于TPS（丰田生产模式）及对成本精益的管控能力，但目前丰田汽车在TPS模式及成本管控两大能力上均有所减弱，如果无法改变目前的状态，丰田汽车将无法继续发展。
丰田汽车的盈利能利是全球车企众所周知的，2017年丰田营业收入高达2547亿美元，利润更是达到了168.99亿美元，一度超越大众成为“全球最挣钱”的车企。而最新财报2020财年第三财季（2019年10月-2019年12月）的数据显示，丰田汽车营业利润同比下滑了3.2%，净利润同比下滑了3.3%，亚洲市场销量下滑了12.5%、北美销量下滑1.8%。
与赢利能力相对应的就是丰田汽车对于财务数据谨慎的态度，自2011年开始，丰田汽车便开始精简高管架构、重组业务单元、缩减决策层级、整合高管责任担当等，以便于在全球汽车市场低迷的大环境下保持自身的竞争力。出于对2020第三财年财务数据的谨慎态度，丰田汽车再一次对公司以及高管架构进行调整。
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