奔驰GLA/CLA/CLA猎装版插混车型
新车点评:相比更“正经”一些的A级来说,带上CL两个字母的CLA似乎要更为浪漫一些,而当这浪漫和新能源结合在一起的时候,便出现了CLA插混版。不过从官图来看,奔驰是把GLA、CLA和CLA猎装版都算作一个家族了。
奔驰GLA 250e、CLA 250e以及CLA 250e猎装版的外观与燃油版车型相比并无明显区别,采用了最新的家族式设计语言。但由于在后排座椅下方增加了动力电池组,导致它们的油箱、排气管路位置有所变化,其中油箱位置更加靠近后桥,同时还在车身侧面加装了充电口。
动力部分,奔驰GLA 250e、CLA 250e及CLA 250e猎装版均搭载EQ Power动力系统,该系统由1.3T发动机和电机组成,其中发动机的最大功率为85kW(116Ps),永磁同步电机的最大功率为75kW(102Ps),系统综合最大功率为160kW(215Ps),最大扭矩为450Nm。传动系统匹配8G-DCT双离合变速箱。
电池部分,上述三款新车均搭载最大容量为15.6kWh的电池组,在WLTP标准下,GLA 250e的纯电续航里程为33-38英里(约53-61km),CLA 250e的纯电续航里程为37-43英里(约60-69km),CLA 250e猎装版的纯电续航里程为36-42英里(约58-68km)。
此外,官方还表示GLA 250e的综合油耗为1.6-1.8L/100km,0-100km/h的加速时间为7.1s;CLA 250e的综合油耗为1.4-1.5L/100km,0-100km/h的加速时间为6.8s;CLA 250e猎装版的综合油耗为1.4-1.6L/100km,0-100km/h加速时间为6.9s。
长安UNI-T
新车点评:对于中国品牌来说,参加海外车展更大的意义在于“亮肌肉”,而受疫情影响,长安UNI-T这款车最终没能成行。据了解,长安UNI-T将改为3月5日线上发布。UNI-T正是UNI系列打造的首款车型,定位于跨界紧凑型SUV,预计6月上市发售。
作为全新序列的首款车型,UNI-T采用了全新的设计语言。车身前脸隆起的前机盖棱角分明却又线条流畅,前格栅采用了无边界设计,由中心的菱形元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,车头两侧的分体式设计大灯及日行灯造型干练,显得充满了未来感。车尾的设计更显独特,V型尾翼科幻感十足,后尾灯采用了3D立体式LED尾灯组,带来了强烈的视觉冲击。
车身尺寸方面,UNI-T长宽高分别为4515*1870*1565mm,轴距2710mm,定位为跨界紧凑型SUV。值得一提的是,UNI-T采用了全覆盖智能健康管理体系,可实现高品质VOC控制。据了解,新车标配的PM0.1过滤系统,可过滤粒径0.1μm以上颗粒,对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上。
动力系统方面,申报信息显示UNI-T将搭载型号为JL473ZQ5的1.5T发动机,最大输出功率132kW(180Ps)。此外,未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。
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