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男人的终极诱惑 赛车系列腕表推荐(25)

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]  

  相信通过上期的腕表推荐文章,大家已经对Azimuth的制表理念有了初步了解。该品牌独树一帜的前卫设计,以及善于发现经典、“利于”经典的跨界优势令人过目不忘。而也正是两种工业设计的有机结合,才让那些传奇车型在时间的维度上得以永驻。怀着致敬经典的心态,以及意犹未尽的怀旧思绪,Azimuth随即制造了另一款无以伦比的“时间”机器。当时光被倒推回1966年,等待你的,将会是一场重温兰博基尼Miura的奇妙之旅。

赛车腕表

  Azimuth TT双涡轮腕表

赛车腕表和保时捷901打开新纪元的使命一样,Miura在兰博基尼品牌历史上也肩负着时代楷模的重任。这不仅是因为它引领了汽车设计界的文艺复兴,最重要的是,Miura的诞生成功开创了中置发动机双座跑车的先河。

赛车腕表1965年,兰博基尼的中置发动机单体式底盘P400在都灵车展上引起了巨大轰动,在预料到前景喜人后,公司创世人费鲁吉欧·兰博基尼当即决定将其量产。随后,兰博基尼将外观设计工作全权委托于Bertone公司,而当时年仅25岁的设计师马赛罗·甘迪尼临危受命,它被告知,P400要在五个月后以整车的形式参加日内瓦车展。

  虽然工期紧张,但意大利人还是在有限的时间内打造了一款堪称惊艳的超级跑车。最终,兰博基尼决定用西班牙著名养牛人的名字将其命名,Miura就此诞生。而凭借着Miura在日内瓦车展的一举成名,担任主设计师的马赛罗·甘迪尼也逐渐开始在设计圈崭露头角,并成为了日后多款蛮牛神车的塑造者。

赛车腕表Miura所搭载的V12发动机采用了经典的60°夹角,辅以四组韦伯IDL40双腔化油器。在1969年,兰博基尼推出更加激进的S版本,在修改了燃烧室设计并换装了更大的化油器后,马力也随之提升到了370Ps。然而Miura的进化之路并未停止,1971年,终极版本SV诞生,最终马力锁定在了385Ps,零百加速时间仅为5.5s。

赛车腕表除了采用少见的横中置布局外,Miura的单体式底盘也是颇具特色。和非承载车身的原理一样,其发动机、悬挂都是直接安装于车架之上,车体强度更高。此外,底盘在设计上还充分考到了减重需求,堪称极限的打孔间隔让Miura的体重控制在了1300kg以内。

赛车腕表可以看到,Miura的线条与传统中置布局跑车有明显不同,修长的车头设计令其看上去更像是发动机前置的GT跑车,同时为了效仿勒芒赛车,Miura的前舱与发动机舱盖也均采用了反向开合形式。在抓住了这些设计精髓后,Azimuth将Miura优雅的车身曲线完美复制于TT腕表之上,并高度还原了发动机舱的打开方式。

赛车腕表
316L不锈钢表身、阳极氧化铝制表壳质感出众;双表盘依然采用倾斜设计,便于在驾驶时查看时间。其中左侧表盘用以显示小时,右侧则显示分钟,读取非常直观。

赛车腕表与上图对比就可以直观发现,其表盘与表带的设计灵感分别来自Miura的仪表盘与座椅的真皮纹路,这些细节元素的借鉴与融合,充分体现了Azimuth在制表领域高深的艺术造诣。

赛车腕表Azimuth由罕见的60年代古董机芯提供动力,意在向同样诞生于60年代的Miura致敬。这枚ETA2512-2机芯可提供35小时的动力储备,防水性能为30米。

  编辑点评:不得不说,Azimuth在腕表设计领域可谓天赋异禀,无论是保时捷911车系令人魂牵梦绕的传奇过往,亦或是兰博基尼Miura不拘一格的脾气秉性,都可以在小小的腕表之上得到深层诠释。换句话说,Azimuth无疑是最懂汽车设计的腕表品牌,它为我们讲述的车型故事,总是那么的引人入胜。

  精彩内容回顾:

  赛车系列腕表推荐(15)  Bell & Ross BR-X1 RS16

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