[爱卡汽车 行业资讯 原创]
2020年伊始中国便遭受到新型冠状病毒疫情的侵袭，汽车行业自然也受到了冲击，众多车企推迟复工时间，4S店也转为线上经营。日前，就疫情对全年车市的影响以及车企在营销策略上有什么针对性的调整两个问题，我们咨询了华晨雷诺金杯汽车有限公司品牌总监张宁女士，看看她是如何看待的。
华晨雷诺金杯汽车有限公司品牌总监张宁女士
一、因疫情影响对全年的车市走势，您是如何判断的？
1.此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度的下降。
购车需求和消费能力短期内明显下降
消费者加强了自我保护意识，居家自我隔离，极大减少了消费者短期内的购车行为。
疫情对部分行业影响较大，如交通运输、餐饮、旅游、商场、影视等行业，将直接影响这些行业企业，尤其是小微企业的运行和降低相关人员的收入，消费能力下降。
企业生产进度受阻
全国各地均出台了复工的通知、多数地区要求员工返回工作地后居家观察、人员防护物资不足也难以支撑企业生产复工需求，以上导致开工率不足，产业链供应紧缺，最终影响汽车产能，
企业应对标准法规的的难度加大
受疫情带来的市场影响，整车企业难消化库存（产品、零部件），检测机构、试验场正式复工时间一再延迟，也延长了企业产品认证周期，进而延缓产品上市时间，结合企业开工效率不高，造成标准实施后，新品无法按计划销售，这对汽车行业是个很大的冲击。
2.疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。
近期中央、各地政府相继快速出台了经济保障政策，将为企业有效减负，在一定程度上帮助企业走出困境，推动各行业逐渐好转。
此外，受疫情影响，居民对于公共出行方式不安全性的担忧将有所提升，伴随疫情结束，将促进释放个人首次购车需求。
3.全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。
疫情给缺乏竞争力的企业带来巨大生产压力，特别是部分中小企业，将因资金链断裂被市场淘汰，中国汽车市场将在宏观经济下行的大周期下，进入产业格局优化调整的深水区，调整期内市场增长压力仍然较大。
二、通过对疫情的影响，结合国内宏观经济下行的大环境，后续我们的营销策略会针对性的做出怎样的调整？
张宁女士表示，自疫情爆发以来，公司一直密切关注疫情发展动态与政府防疫政策，实时评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，并快速调整了生产、采购、营销节奏。
实际上，我们商用车比乘用车还好一些，毕竟救护、警用一些专用领域有硬核需求，尤其疫情爆发以来，会更重视这些行业的专业用车储备。未来，物流的需求可能会激增，挤压的需求可能会造成短时期的运力紧张，所以物流、冷链的产品、政策可能会帮助终端的获利，所以我们日后在这些方面会给予终端更多的支持。
汽车仍然是一个非常注重线下看车、试车体验的行业。我们将实时关注疫情和防控政策，逐步恢复线下销售终端的经营。但由于不同的地方受到疫情的影响程度不一，需要针对性地执行营销政策，所以我们上半年的营销将秉持“因地制宜”的策略。
其次，我们将逐步推动我们在线上购车模式的市场布局，积极利用技术的便利和优势，推出线上营销新模式，比如在线看车”、“VR看车”、“在线订购”以及一些在线支付、上门保养、提供试驾车上门体验等服务，保持企业品牌与消费者的多渠道沟通、互动，不断进一步刺激消费者购车欲望，最终让产销水平企稳向上。
再次，随着新媒体，抖音、快手等短视频的崛起，用户流量已经迅速向短视频媒体迁移，我们或可通过这样的机遇自建内容运营能力，通过运营线上内容，获取潜客线索，从而帮助经销商获取周边的潜客。
最后，疫情过后，消费者势必会对车内卫生环境有更高的要求。对此，我们将在营销活动中，紧跟国六政策的落地步伐，加大对健康理念的传播，提升我们国六产品的竞争力，促进新一代环保产品销售。
华晨雷诺金杯，在这个期间做了很大努力和协调，所有的生产精力都放在生产负压救护车和救护车，毕竟疫情面前，车企在这些方面需要承担的责任我们义不容辞地扛起！
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