除了购买和维修,摩托车还需要场地安全、尽兴的玩耍。近几年摩托车跑山事故频发,越来越多成熟的车友选择在赛道内提升自己的水平,同时安全性更高。亦或是公路赛道,亦或是越野场地。我也选择前往位于通州漷县的94越野摩托俱乐部,了解他们的营业情况。
往日充斥着发动机咆哮声的越野赛道内空无一人,印有欢迎字样的木牌孤零零的竖立在赛道入口处,配合着北京冬日萧瑟的景象,不免有着些许凄凉。
94俱乐部创始人曲扬则在调试着自己的摩托车。他对我讲道,目前当地乡镇政府不允许人员聚集的场所营业,俱乐部的越野赛道自春节以后一直处于停业状态,除了自己偶尔骑上一两圈,并没有其它车手来这里骑车。
会员寄存的车辆都停放在库房内,即使他们在家万般寂寞难耐,目前也不能允许他们来场地骑车。由于俱乐部采用年费会员制,曲扬也将每位会员的年费有效期延长了一个月,以弥补疫情期间长时间无法营业对于会员造成的损失。
调试好车辆,换上全套的护具装备,曲扬独自来到场地内,偶尔热一热车活动活动筋骨,打发着疫情期间无聊的时光。
熟练地伸腿、压车,过弯一气呵成,多年历练的越野摩托技术并没有因为疫情期间的停滞而显得生疏。
经过简单的热身,曲扬驶向了跳台,一个顺畅的出弯开油后摩托车从起跳坡腾空而起,伴随着发动机高亢的轰鸣在空中画出一条优美的弧线。一如既往的轻松、从容,甚至脸上还流露着久违的笑容。疫情期间的日子里,他只能独自一人在这条越野赛道上练车了。
摩托车维修、销售领域无疑在一定程度上受到了疫情的影响,主要原因在于工作人员节后无法按时到岗,产品配件无法通过物流快递顺利送达,避免人员集中导致商家无法按时复工开业,车管所延迟复工致使新车落户遥遥无期。这对于我们的买车、用车带来了许多不便之处。下周我们将继续走访汽车行业内的几个商家,看看他们在疫情期间的经营状况又是怎样的。
往期内容回顾:
日前Stellantis首席执行官Carols Tavares(唐唯实)在巴黎车展接受采访时表示,审查将很快开始:“我们将在“敢于前进2030”计划的三分之二左右阶段审查各个品牌的表现,因此你可以预计2-3年内就会做出决定。”并在随后透露,Stellantis实际上只有前五年获得了资金支持。换句话说,虽然每个品牌可能都有一项延伸到2031年的闪亮产品的计划中,但资金将在2026年耗尽。
目前,比亚迪在中国生产并出口到欧洲的汽车目前已征收10%的关税,而现在又被征收了17%的额外关税。近日比亚迪执行副总裁Stella Li在巴黎车展上表示,比亚迪将在欧洲生产许多零部件,在匈牙利和土耳其的工厂组装电池组,并且只从本国进口电池单元。此外,比亚迪还将尽可能多地从欧洲供应商,和其他目前在欧洲设立工厂的中国供应商那里购买零部件。
目前比亚迪Sealion 7中型纯电SUV车型(同为国内市场海狮07 EV),已在法国巴黎车展首发亮相,并同步开启新车预售工作,市场起售价为45,000英镑(约为42万人民币)。据悉新车计划将于今年10月底开启新车交付工作,同时比亚迪欧洲版Sealion 7的生产可能会转移到公司位于匈牙利的新工厂,并可有效帮助其规避欧盟对中国进口产品征收的关税;而该工厂预计将于2025年底投入运营,并有望成为比亚迪欧洲产品的生产中心。
目前宝马大改款2系车型已在海外市场首发亮相,新车市场起售价为39,600美元(约为29万人民币),并计划将于2025年中期陆续开启新车交付工作。据悉,新车还对动力方面以及变速箱进行大幅调整,而尺寸方面也将得到进一步提升。
红旗全新纯电轿车E009已完成申报,有望于年内发布。E009基于天工纯电平台HME打造,定位中型运动车,车长4.82米,轴距2.9米,比自家另外两款纯电轿车E-QM5和EH7更小。新车设计高度还原此前亮相的概念车,提供无旗标灯样式可选。