2020年有哪些值得期待的纯电动性能车？

　　路特斯Evija

　　续航：402km

　　售价：人民币约1822万元

　　上市时间：2020年

　　路特斯秉承创始人柯林·查普曼“轻量至上”的极简造车理念，打造了这款最大功率达1451kW（1973Ps）、车身仅重1680kg的车。Evija配备了70kWh的电池组，它在Hethel工厂测试场地的表现并没有Elise那般灵活，不过电池的重量足以使重心降低，以提升操控性。Evija是路特斯加入吉利控股后推出的首款重量级产品，今年预计发售130台，设计总监Russell Carr表示，路特斯未来的其他车型也会在外观设计上汲取Evija的灵感。不仅如此，路特斯的纯电动技术也将很快运用在更加平民化的车型上。

　　玛莎拉蒂GT

　　续航：待定

　　售价：待定

　　上市时间：2021年

　　玛莎拉蒂目前已确认，玛莎拉蒂GT将成为旗下首款纯电动车，预计将于2021年开始生产，目前它的动力总成正处于研发状态，准备迎接测试。下一代玛莎拉蒂GT同样将采用四座布局，并提供敞篷版。不仅如此，玛莎拉蒂的新能源计划将涵盖全系车型，包括下一代Levante，也将提供纯电动版本，还有一部分车型，将采用混动系统。

　　帕加尼EV

　　续航：待定

　　售价：待定

　　上市时间：待定

　　尽管每年只能卖出40多台车，但这也不能阻止帕加尼紧跟纯电动的潮流步伐。2019年，创始人奥拉西欧·帕加尼表明，Huayra的继任者将搭载强大的V12发动机，新车将于2022年发布。同时，新车的平台将打造出帕加尼第一款纯电动车。2020年后，帕加尼计划同时销售V12燃油版和纯电动版本车型，但目前官方未透露纯电动版本的发布时间，以及新车的性能和续航数据。

　　Pininfarina Battista

　　续航：451km

　　售价：人民币约1822万元

　　上市时间：2020年

　　Pininfarina正在由一家设计工作室向整车企业转变，在Rimac的技术支持下，他们即将完成Battista的研发。新车的最大功率高达1397kW（1900Ps），与Rimac C2共享一套动力总成，但Pinifarina表明二者并不相同，因为工程师采用了不同的调校方式。Pininfarina的CEO迈克尔·佩尔切克表示，他们和Rimac仅共享40-50%的技术。据悉，Battista将面向全球限量发售150台，并于今年开始接受预定。截至2025年，Pininfarina还会发布更多主流车型，其中包括三款SUV。

　　保时捷718

　　续航：待定

　　售价：待定

　　上市时间：2022年

　　除了六缸的回归，保时捷在不久的将来还想通过纯电动车型来丰富718的车型种类。保时捷监事会副主席麦思格表示，在未来的纯电动计划中，718 Cayman和718 Boxster都将包含在内，2022年，纯电动Macan有望亮相，718将紧随其后。

　　保时捷918继任者

　　续航：待定

　　售价：待定

　　上市时间：待定

　　据外媒透露，保时捷正在悄悄研发918 Spyder的继任者，但首席执行官Oliver Blume并未表明，新车将采取插电混动还是纯电。“我看到了纯电动超跑的未来，”他说，“我目前也在密切关注电池的研发进程。”不过，对于保时捷来说，花费大量的时间和金钱来研发纯电动超跑，并不是首要任务，因此，新车至少要等到2025年才能与我们见面。

　　Rimac C2

　　续航：547km

　　售价：人民币约1822万元

　　上市时间：2020年

　　C2是克罗地亚纯电动超跑公司Rimac的第二款量产车，它拥有四个电机，最大功率为1397kW（1900Ps），极速可达412km/h，0-100km/h加速时间不到2s。它有望成为全球最速量产车之一，不仅如此，它将搭载L4级自动驾驶技术。新车将于不久后的日内瓦车展亮相，预计今年全球发售150台，目前订单已满。