操控把内侧采用了与车身相同的配色，只有仪表盘和手把按键周围的面板使用磨砂灰色装饰；Django操控把宽度与大多数欧洲踏板车一样，给人一种比较宽的感觉，其营造的驾驶姿态也非常直立，驾控感较强。
仪表设计依然遵循了老款车型的设计，复古的圆形机械仪表盘中加入了液晶显示屏，显示屏采用蓝色背光，油量、里程、时间、温度等信息都集中显示在这块屏幕中。
操控按键部分的做工十分精良，体现出一款2万多元踏板车应有的水准，而且可以明显感觉到Django的按键部分经过了用心设计。
复古风格的手把胶不仅握感极佳，也正是这种不经意间的点缀，让Django在复古踏板大军中成为了独树一帜的存在。
圆形镀铬反光镜风格比老款车型更加复古，不过镜片面积也有所减小。
前面板的两个储物盒得到了保留，左侧为油箱加注口位置，储物空间非常有限，右侧则是标准的储物盒，内设手机卡槽和USB充电接口，使用起来十分贴心，储物盒与油箱盖平时是锁闭状态，需要用钥匙开启。
隐藏式脚踏最大的好处是能够保持车辆外观的整体性，同时还能不牺牲脚踏的功能性。
Django LCT的座桶空间没有太大变化，可以容纳一顶全盔，不过需要是盔体较小的那种，像我们骑复古车经常佩戴的复古头盔则是毫无问题的。
刹车系统是新款Django LCT变化比较大的地方之一，前刹车由之前惹眼的单向三活塞卡钳调整为单向双活塞卡钳，少了一个活塞造型也发生了明显变化，后面的单活塞卡钳没有变化，安全配置上则依然匹配了前轮ABS系统。
其实一般消费者对于踏板车的减震系统感受十分明显，认为Django悬挂偏硬也是一部分车主的心声，Django LCT的前后悬挂搭配表现如何，后面的试驾部分我们细说。
这套升级后的水冷150cc发动机拥有高达9.3kW（12.6Ps）/7500rpm的最大功率和13.2Nm/6000rpm的最大扭矩，而LCT的含义也正是标致水冷技术的代名词（Liquid cooled technology）。此外，ACG电效控制技术可以在电瓶充满电的情况下，让磁电机停止向电瓶供电，从而提升大约5%的燃油经济性。
网络上曝光了奔驰2025款E级（805版本，2024款804版本）疑似售价和配置，价格区间45.18-59.98万元，与2024款一致，将全系标配行车记录仪、带360°摄像头的智能泊车（全景影像）。
作者：爱卡汽车
82024-10-05
网上曝光了坦克400汽油版的配置差异图，较混动版取消了方向盘加热、ANC主动降噪、手机蓝牙钥匙、流媒体后视镜、W-HUD抬头显示、4音区语音识别。
作者：爱卡汽车
692024-10-04
大众凌渡L要出2025款了，将取消1.2T潮辣版，仅提供1.4T车型，起售价由14.39万元涨至15.39万元。上汽大众经销商表示，现款凌渡L有超4万元的现金优惠。
作者：爱卡汽车
152024-10-04
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在社交媒体表示，海豹06 GT将于10月18日上市。新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，车身尺寸除高度外均比大众ID.3更大，盲订价15万-20万，比后者限时优惠价贵3万左右。
作者：爱卡汽车
232024-10-04
奇瑞iCAR体验中心销售表示，V23已到店，将于10月中旬预售，11月上市。预售开始前预交9.9元，提车可抵888元，预交2000元，提车可抵4000元，还可享价值1199元车顶行李架、价值688元外放电枪和价值1288元便携式充电枪三重大礼。
作者：爱卡汽车
582024-10-02
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