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FE墨西哥战之前 他们抽空发布了新赛车

  [爱卡汽车 2020FE电动方程式 原创]

  本周末FE电动方程式即将到达墨西哥,这也是赛事第五次造访这里。在与绝大多数城市赛道不同的是,墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道由于是标准赛车场的缘故,要宽敞许多,赛事历史上很多精彩的镜头都曾在此诞生。鉴于目前国内爆发的新型冠状病毒的影响,经多方审慎研究后,原定于3月21日在海南三亚站的比赛选择延期举行,赛迷们也因此将更为关注墨西哥站这场比赛的走势。

FE战报

  其实很多车迷发现,今天的FE电动方程式经过了将近六个赛季的不断演化,如今无论是在赛制风格还是激烈程度上已经越发地受到了大环境的认可,上一站冈特尔拿下个人首个赛事冠军之后,FE电动方程式也迎来了这位史上最年轻冠军带来的各项光辉。随着时间的累积,这场属于未来的汽车运动绝对会越来越好看。

FE新赛车正当FE电动方程式所有车队以及垫场赛捷豹I-PACE eTROPHY全力备战之时,官方在最近也爆出了下个赛季,也就是FE电动方程式第七个赛季即将投入赛场的新款赛车——Gen 2 EVO,届时所有车队也将放弃使用本赛季的Gen 2赛车。这次的改良也让赛事正式走进了所谓的“2.5时代”。

FE战报其时对于投放使用不久的Gen 2赛车来说,它已经完全能够解决电池电量撑满全场的需求。相比赛事早期,车手将即将没电的赛车驶入维修区,快速换到满电赛车上的尴尬场景早就一去不复返了。

FE新赛车那么,为什么Gen 2 EVO还是这么快就到来了?原因很简单,从新车官图的车身部件来看,它回归了轮胎开放式的处理,要知道在近两个赛季中,FE电动方程式赛车经常由于城市拥挤赛道上的相互碰撞导致封闭轮眉的撕裂、赛场上到处飞扬着的车身部件更是成为了最大的安全隐患。

FE新赛车新车取消轮眉这一显著改良点,能够最为直接地加强赛车四个角落碰撞后的坚固程度,而轮胎前方的高位定风翼也会重新梳理空气流动,不会因开放轮胎的样式带来更多乱流,可以说是一举两得。

FE新赛车来到车身的中部,驾驶员头部的后方,一长条的鲨鱼鳍也是一大改动之处。大家都知道,由于电动机的特性,FE电动方程式在直线末端的尾速可以接近F1一级方程式,鲨鱼鳍的延伸能够有效地控制赛车在高速行驶时的中后部稳定性;在弯道中也能够为车辆提供更优的“贴地”效果。

FE新赛车Gen 2 EVO的车尾变化和前脸的思路相似,将现役的Gen 2赛车后部的“X型尾翼”取缔,换成了中央分体式的平直尾翼。它的整体宽度与下部的扩散器保持一致,这会提升整台赛车高速时尾部气流的流通效率,平顺也更干净。

  编辑点评: 随着FE电动方程式即将登陆墨西哥,本赛季的赛程也差不多过半,人们对于这个属于新时代的赛事关注度逐日上升,将来也会随着文化的递进形成独有的一段历史。爱卡汽车将会在本周持续为大家带来最新鲜的赛事资讯,也希望疫情早日结束,三亚站重回FE电动方程式赛历当中!

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