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采用空气动力轮圈 宝马iX3更多信息披露

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  在当今汽车中,车轮及其空气动力学设计对整车能耗的影响高达30%。为此,宝马研发了全新空气动力学轮圈,通过创新设计同时减低了重量和风阻。据悉,首款使用全新空气动力轮圈的车型是2020年即将上市的宝马iX3,后续该轮圈还将配备给iNext和i4等车型。

宝马iX3宝马iX3概念车在2018年北京车展首次亮相,其量产版将于2020年率先在欧洲上市。

  全新空气动力学轮圈采用五辐V型设计,由基轮和饰板两部分组成。基轮采用铝合金材料制成,负责承担车身重量和动力传递所涉及的结构需求。饰板由塑料底座和铝合金表面组成,作为嵌入件覆盖在基轮外侧,负责提升车辆的空气动力学效率。由于新款轮圈部分使用塑料材质,所以重量相比以往的空气动力轮圈降低了15%,更轻的簧下质量有助于提升车辆动力性和操控性。

宝马iX3 Aerodynamic Wheel目前全新空气动力轮圈尚未最终定型,宝马官图中的原型轮圈直径为20英寸,匹配来自普利司通ALENZA 001系列245/45 R20 103W轮胎。动力侠ALENZA花纹专为SUV车型打造,主打运动性能与湿地性能,目前还不确定量产版宝马iX3是否会选用这款轮胎。

宝马iX3 Aerodynamic Wheel通过精巧的设计,嵌入件与基轮之间的缝隙被控制在很小的水平上,可以有效降低轮辐产生的乱流,降低车轮的空气阻力。在欧洲WLTP工况下,这款轮圈可将BMW iX3的功耗降低2%(相当于0.4 kWh/100km),从而使续驶里程提升10公里。

  空气动力轮圈有多种设计可选,以满足车主的个性化需求。所有版本的基轮均可安装嵌入件,消费者根据自己的喜好选择嵌入件颜色、图案样式、哑光或抛光表面,从而形成多种组合。例如,消费者可选择与车身同色的嵌入件,让车辆外观更具科技感。

宝马iX3宝马iX3定位于纯电动中型SUV,外观设计承袭了宝马X3的整体风格。新车上市初期将只提供后驱版本,电动机最大功率为210kW(286Ps),最大扭矩为400Nm,账面参数超过了搭载2.0T高功版发动机的X3 xDrive30i。

宝马iX3宝马iX3搭载由宁德时代提供的74kWh电池组,WLTP工况续航里程达到了440公里,具备150kW的直流快速充电能力。宝马官方表示,iX3的电池组极其扁平,不会影响乘坐空间以及行李厢空间。

  随着宝马iX3在2020年走向市场,X3家族将成为宝马品牌唯一同时拥有汽油、柴油、插电混动和纯电动力的车系。在iX3之后,宝马还计划于2021年发布iNext和i4,这两款纯电动车也将采用全新空气动力轮圈。

宝马iNext、宝马iX3和宝马i4从左到右依次为:宝马iNext、宝马iX3、宝马i4。

  编辑点评:在德系三大豪华品牌中,宝马在纯电动SUV领域出手最晚,不过宝马iX3别出心裁的设计带来了不小的惊喜。工程师通过对轮圈进行空气动力优化,有效降低了能耗,从细节处挖掘到更多续航里程。最重要的是,全新空气动力轮圈设计理念颇为巧妙,不仅对提升效率有帮助,还能够适应模块化生产需要,在有限成本下设计出多样化的造型。

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厂商指导价:未上市 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:进口

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