全面推进中国车市发展
本次疫情对中国经济造成了比较大的冲击,短期来看对下行的车市更会造成一定影响,但从长远角度来看不一定是件坏事,因为各大车企在疫情期间将更加注重内功的修炼。对此,相关业内专家向爱卡汽车表示,当下的疫情势必会对车市一季度产生影响,也可能影响到全年,但中国汽车市场从长期看正朝着高质量发展,汽车行业不断练就的抵御市场波动的能力,能最大限度地降低疫情给汽车行业带来的影响。
另一方面,罗马不是一天建成的,汽车工业的强大也并非一日之功。在笔者看来,各个车企在这段时间的共同努力,使得中国汽车的未来充满了光明。经此一“疫”,企业应急管理机制势必会成为长效机制,为组织正常运转和人员的利益提供保障,需要有配套的奖励及考核机制,来确保整个体系的高效率运转,加速中国由汽车大国向汽车强国的转变。
疫情过后,经济增长会面临更大的压力。整个社会会重新审视技术的价值和企业的社会责任感,汽车企业更感受到了使命感。让社会知道了,整车厂及其上下游产业链不仅仅在交通出行、技术研发、提升城市运行效率等关键领域大有可为,在更广阔的产业领域也将发挥更重要的作用。以汽车企业为代表的,未来企业社会责任的概念将在中国商业领域深入人心,根植骨髓。同时使中小企业产生共鸣,使其扛起对于社会责任的担子,提振消费者信心,加速品牌形象建设。
用户将更为重视车内空气质量,也为中国汽车除“新四化”外,提供了“健康化”的新发展思路。中国车市将更加重视车内健康,也有望联合医学机构将更多环保材料、环保科技、健康配置融合到汽车中,为消费者提供更加舒心的驾乘空间。与此同时,此前叫好不叫座的“汽车新零售”模式,也有望借此大展拳脚,不仅提升了购买效率,还降低了销售环节的成本支出。
写在最后:目前,中国正从汽车大国向汽车强国转变,汽车市场也向着更好的方向发展。虽然疫情会对现阶段的车市造成一定影响,但我们相信,汽车行业不断练就的抵御市场波动的能力,能最大限度地降低疫情给汽车行业带来的影响。汽车作为全球最大的制造业实体,在全产业链共同奋进的作用下,将快速回归到发展正轨上,中国经济将再次腾飞。
精彩内容回顾:
上汽名爵纯电后驱SUV MG ES5将于11月6日上市。经销店销售表示,新车预计售价在10万元左右。MG ES5整体尺寸与MG ONE相当,除车宽外均比比亚迪元PLUS大。车机搭载大迭代MAX版本的斑马系统,支持智能分屏和高阶智能辅助驾驶,工况最大续航525公里。
销售透露,阿维塔E16(代号)将于第4季度发布,明年1季度上市,尺寸比阿维塔12小一圈。从现有车型的命名规则看,该车有望命名阿维塔06,提供纯电、增程双动力车型,后者将配备“昆仑增程”、和宁德时代超级增·混电池,峰值充电倍率3C,电量从30%充至80%仅15分钟。
日前据路透社报道,丰田汽车表示,9月其全球产量连续第八个月下降,因为其在两个最大市场美国和中国的销量和产量均下降。其9月份全球产量与去年同期相比下降8%至826,556辆,其中美国产量下降14%,中国产量下降19%。
日前据路透社报道,沃尔沃汽车今年10月份销量同比增长3%,达到61,686辆,主要得益于欧洲全电动和插电式混合动力车型销量的增长。而沃尔沃也在一份声明中表示,其最大市场欧洲的汽车销量与去年同期相比增长21%,达到30,167辆。
日前据两位知情人士透露,蔚来汽车计划在2026年推出首款混合动力车型,并将仅在中东、北非和欧洲等海外市场销售。开发Firefly(萤火虫)品牌下的增程式混合动力汽车,源自蔚来汽车主要投资者阿布扎比投资公司 CYVN Holdings的建议,即此举可促进中东市场的销售,因为目前中东市场的基础设施尚未准备好大规模普及纯电动车型。