[爱卡汽车 行业资讯 原创]
日前,爱卡汽车从日产中国官方获悉,2019年东风启辰的累计销量为12.3万辆,同比下降8.6%。虽然整体销量有所下滑,但从下半年开始,东风启辰的单月销量已经实现了连续环比增长。按规划,2020年东风启辰将推出多款SUV产品,其中率先上市的将是启辰星。
销量不佳,车市整体环境不理想有部分影响,另一方面也与东风启辰的产品投放有关。在2019年,东风启辰把重心放在了新能源车型上,相继推出了e30、D60 EV以及T60 EV三款纯电动车。但事实上,目前仍罕有品牌的新能源车可以承担销售的主力,且新能源补贴退坡后整个市场也由增转降,综合因素导致东风启辰的销量表现不理想。
具体到燃油车型的销量表现上,启辰D60的销量在月均5,000辆以上,但SUV产品T60、T70和T90的表现均不甚理想。对于企业来说,如何让SUV产品销量走高乃是今年工作的关键。
若想提升销量表现,最为直接的做法莫过于推出全新车型了,启辰星便是如此。这款SUV采用了与现款在售车型完全不同的设计,并拥有2756mm的轴距和1905mm的车宽,整车尺寸在同级市场中有一定优势。
当然,更值得一提的是打造这款车的全新VSA架构。该架构采用电子电气系统架构布局,未来可适配5G/V2X时代的自动驾驶功能。目前,东风启辰已经基于VSA架构推出了紧凑型平台VSA-C、中大型平台VSA-L以及电动车平台VSA-E三大平台,能实现从小型车到中大型车的覆盖。目前,东风启辰已经基于这些平台规划了包括轿车、SUV和MPV在内的9款产品,这些车型将成为该企业未来数年的销量主力。
编辑点评:其实,今年中国品牌出现销量下滑是一个普遍现象,毕竟整体市场环境不好,很多消费者取消了添置一辆车的打算。所以出现销量下滑并不可怕,可怕的是从此一蹶不振。不过,东风启辰在新技术上仍继续推陈出新,这种举措很有可能让东风启辰销量在市场情况好转后有所回升。
精彩内容回顾:
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?