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周末车闻 宝马/奔驰公布2020产品计划

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  [北汽新能源发2029规划 将推逾40款新车]

  1月15日,北汽新能源发布了“2029”发展计划,藉此开启卫蓝之旅2.0时代。该发展计划依托3个以上的电动汽车专属平台,开发10余款新能源汽车产品系列和40余款全新产品。

北汽新能源发2029规划

  数据显示,2019年北汽新能源销量累计15.06万辆,相比2018年的15.8万辆同比下降4.69%。不过,相比新能源市场面临的断崖式下滑,北汽新能源的表现还是较为出色的。得益于近几年的出色表现,北汽新能源实现了连续7年纯电动车销量第一,产销累计达成50万辆。

北汽新能源发2029规划

  站在50万累计产销的基础上,北汽新能源正式发布了2029发展计划,以此开创卫蓝之旅2.0新时代。官方介绍,2029发展计划包括1个目标、2大路径、3大举措以及4大体系。

  1个目标为坚持“一个卫蓝梦,两个世界级”的企业愿景。2大路径为打造行业命运共同体以及全面参与国际竞争。3大举措包含构建数字化研发能力,丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱以及打造AI工厂,实现C2M的个性化生产。

  4大体系上,北汽新能源计划全面布局,形成涵盖锂电池-固态电池-燃料电池的“三位一体”能源驱动系统;构建车-路-云大数据管理中心;构建新型“融合式”全生命周期客户服务体系以及智慧能源生态体系。

北汽新品牌BEIJING发布

  北汽集团此前发布的BE22平台或有望成为打造大量车型的一大平台。据了解,这一平台拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征,这个平台将诞生超过6款高端纯电动车型。作为一款后置四驱纯电平台,采用了充换电一体化设计,兼顾了固态电池设计需求,拥有无线充电的功能,NEDC续航里程范围在400-650km,同时满足OTA迭代升级的需求。

  [广汽否认10亿增资 吉利上汽正竞购蔚来]

  1月15日,有报道称广汽集团正计划入股蔚来汽车,入股金额为10亿美。不过,1月16日广汽集团便发布澄清公告,表示上述报道不实,并表示双方尚未形成有约束力的协议,且即便参与总金额也远少于10亿美元。另有消息指出,吉利汽车和上汽集团也在就融资一事与蔚来展开洽谈。

蔚来融资新变局

  广汽集团发布的澄清公告表示,目前双方就蔚来的融资计划有所探讨,但仍处于早期阶段,并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致,存在较大不确定性。公告还透露,广汽集团即使增资蔚来汽车,预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资,且预计自有资金及募集基金总额不超过 1.5 亿美元,不会对公司产生重大影响。 

  另有消息人士透露,吉利和上汽也在与蔚来就融资一事进行探讨。不过,吉利董事会为了确保收购项目有更合理的成本支出和利润,要求换掉李斌,不希望由他担任董事长和CEO。

广汽拟入股蔚来10亿美元 二者亲上加亲

  与蔚来就融资一事展开洽谈,也说明了传统主机厂对于蔚来的认可,且这种认可是真金白银的认可;另一方面,随着Q3财报的发布,蔚来汽车的股价也逐步走强,已从数月前的1.5美元左右增长至4美元以上,这也是说明了投资界对蔚来汽车的认可。除此以外,消费者也在用真金白银表示对蔚来的认可,从正式交付算起,蔚来两年间已经累计交付了3.19万辆汽车。而在2019年,蔚来汽车便交付了2万辆,三四季度更是在市场出现六连降的同时逆势增长。

  但显而易见的是,远水解不了近渴,蔚来的财务境况依然捉襟见肘。蔚来汽车在2019年12月30日发布的2019年Q3财报显示,其三季度营收为18.36亿元人民币,汽车销售收入为17.36亿元,同比增长21.5%。这部分销售收入是由4,196辆ES6和603辆ES8贡献的。另一方面,蔚来汽车三季度的净亏损同比下降10.3%,为25.22亿元。但蔚来在财报中也明确表示,公司经营持续亏损,且已经陷入了“负资产”境地中,同时公司拥有的19.61亿现金资产并不足以支撑2020年全年的运营,引入新的投资者十分必要。

蔚来融资新变局

  但在2019年,蔚来的融资情况并不是很理想。亦庄国投与蔚来汽车签订框架协议并计划出资100亿元后,这一合作项目时至今日仍未有实质性进展;与湖州市吴兴区洽谈的一笔超过50亿元的融资,消息刚传出便被湖州市迅速出面否认。而投资机构中金的研报预计,蔚来在2020年仍将亏损84.5亿元,即便算上19.61亿元的现金资产以及广汽集团计划投入的1.5亿美元(约人民币10.3亿元),蔚来仍需填补较大的资金漏洞。

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